Controle over alle bergen
De trailfox is in de loop der jaren verfijnd als een Zwitsers zakmes: veelzijdig, duurzaam en de beste partner voor uitdagende trails. De TF01 is de volledige carbon-versie binnen de trailfox-familie en is een uitzonderlijke mountainbike. Het is de lichtste trailfiets op de markt en een erkende klasseleider.
Specifications
Frame: APS (Rear Travel 150mm)
Tubing: Carbon
Size: S / M / L 
Fork: Fox 32 Talas CTD Adj FIT Factory Kashima 150mm
Rear Shock: Float CTD BV Factory Kashima 
Gears: 3 x 10
Crankset: Shimano XTR, 42-32-24
Cassette: Shimano XTR, 11-36
Front Derailleur: Shimano XTR
Rear Derailleur: Shimano XTR Shadow PLUS
Shifter: Shimano XTR I-Spec
Brakes: Shimano XTR 180mm ICE-Tech
Handlebar: Easton Haven Carbon, Low Rise
Stem: Easton Haven 
Seatpost: RockShox Reverb Stealth
Saddle: Tundra 2 Manganese
Hubs: Easton Haven Carbon
Rims: Easton Haven Carbon
Tyres: Onza Ibex FR AM 2.25/ Onza Canis 2.25
Colour: Brown
weight: 11.35 kg
Pedal:
Geometry
Glossary
- s
- Seat tube
- tt
- Top tube
- ht
- Head tube
- ha
- Head tube angle
- sa
- Seat angle
- rc
- Chain tube
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 420 | 567 | 125 | 574 | 397 | 67.5 | 73.5 | 432 | -10 |
| M | 450 | 592 | 135 | 583 | 419 | 67.5 | 73.5 | 432 | -10 |
| L | 495 | 615 | 160 | 607 | 438 | 67.5 | 73.5 | 430 | -10 |
| Rider height | Bar width | Stem extension | Crank length |
|---|---|---|---|
| 158-168 | |||
| 166-180 | |||
| 178-185 | 175 |
Reviews
technology
iSC
integrated skeleton concept
-
-
Het integrated skeleton concept (iSC) bestaat al sinds de eerste, legendarische promachine. In de afgelopen tien jaar hebben we het concept verder verfijnd en geherdefinieerd. Het idee is om door ondersteuning van de bovenbuis door de zitbuis gewicht te besparen en de stijfheid te vergroten waar dat het meest nodig is: voor in de framedriehoek. Met behulp van de nieuwste Finite Elements Method (FEM)-computertechnologie kunnen we elke buisovergang perfect aan de krachtvectoren aanpassen. Slim gekozen, skeletachtige versterkingen op de verbindingspunten en de compartimentering van de bovenbuis resulteren in een perfecte krachtenverdeling en de voor BMC kenmerkende crosslock.
tapered steerer
-
-
Taps toelopende vorkbuis - de stijfheid van de voorvork wordt bovenproportioneel groter, bij een minimale gewichtstoename.
APS
advanced pivot system
-
-
Een ideaal veersysteem zet alle kracht van de berijder om in voorwaartse snelheid, terwijl de demper de schokken absorbeert zonder door de aandrijving te worden beïnvloed. Door de uitgekiende plaatsing van de draaipunten van de APS-achtervering bereiken we precies dat.
Als de berijder aanzet treedt een traagheidskracht op, die de demper probeert samen te drukken. Bij APS is het virtuele draaipunt zo geplaatst, dat de kettingspanning dit effect compenseert. Alle trapenergie wordt gebruikt voor de voortstuwing, zonder energieverlies in de vering. De demper zorgt voor optimale tractie en bewerkstelligt daarmee tevens dat de kracht op de bodem wordt gebracht. De schokken worden opgevangen door de demper, die een uitstekend comfort waarborgt. Het advanced pivot system biedt de berijder een ideale combinatie van efficiëntie, tractie en comfort.
System integration
natural born postmount
-
-
Directe bevestiging van de remcilinder op het frame zonder adapter.
initial load indicator
-
-
Maakt het mogelijk om de negatieve veerweg bij het opstappen eenvoudig te controleren en, indien nodig, af te stellen.
