Please choose your territory and language
Benelux, Nederlandse

shiver SH01 mountainbike series

With the shiver, we appeal to new female mountain bike riders, hardtail newcomers and fitness-oriented riders who are looking for ride comfort, a striking design and safety. Outstanding ride qualities, perfect ergonomics and moderate weight, along with carefully selected, low-maintenance components, are a prerequisite.

Specifications

  • Frame Frame: iSC (Rear Travel 120mm)
  • Tubing Tubing: Alloy Triple Butted, Hydroforming
  • Size Size: S / M / L
  • Fork Fork: Fox Float Evolution RL, 120mm, Black
  • Rear Shock Rear Shock: Fox Evolution, RL
  • Gears Gears: 3 x 10
  • Crankset Crankset: Shimano SLX, 42-32-24
  • Cassette Cassette: Shimano HG81, 11-36
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano SLX
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano XT
  • Shifter Shifter: Shimano SLX
  • Brakes Brakes: Avid Elixir 3, 180mm Rotor
  • Handlebar Handlebar: Scor MKII
  • Stem Stem: Scor MKII
  • Seatpost Seatpost: Scor MKII
  • Saddle Saddle: Scor
  • Hubs Hubs: Shimano
  • Rims Rims: Alex XD-Comp
  • Tyres Tyres: Schwalbe Rocket Ron, 26x2.25
  • Colour Colour: White
  • weight weight:  
  • Pedal Pedal:  

Geometry

Glossary

s
Seat tube
tt
Top tube
ht
Head tube
ha
Head tube angle
sa
Seat angle
rc
Chain tube
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
XS 400 540 110 550 382 68.5 74 428 0
S 420 565 125 564 403 68.5 74 428 0
M 460 590 135 573 425 68.5 74 428 0
Rider height Bar width Stem extension Crank length
< 158 680 70 170
158 - 170 680 70 170
166 - 178 680 80 170

Concept

Lightweight and efficient
Triple-butted aluminum tubes produce an optimum distribution of forces coupled with very low weight. The forged links made from high-strength aluminum produce high rigidity and reliable functioning.

Ease of handling and adjustment
Dance the tango – FOX suspension fork & FOX shock system, top performance, perfectly matched to our APS suspension system, ease of adjustment.

Initial load indicator – for optimum adjustment of the APS suspension system. The sag setting can be easily checked when getting on and adjusted where necessary.
1) Frame
- APS aluminum frame with triple butted tubes/wall thicknesses and manufactured by hydroforming.

2) Bottom bracket/inner bearing
- BSA 1.37x24 / 73mm width.

3) Rear Shock
- Setup matched to the frame kinematics of every model, installation dimension 200mm with 50mm stroke- travel.

4) Natural-born postmount
- The brake mount is bolted directly onto the frame. This promotes system integration and avoids power loss from the braking effect. Designed for 180mm and/or 185mm rotors.

5) Initial load indicator
- Guarantees straightforward sag adjustment. Can be easily checked when getting on and adjusted where necessary.

6) Frame weight
- Frameset = 2620gr / frame & rear shock

7) Frame sizes
- 3x sizes / XS – S – M

technology

iSC

integrated skeleton concept

BMC's technisch slimme en inmiddels legendarische handelsmerk.

Het integrated skeleton concept (iSC) bestaat al sinds de eerste, legendarische promachine. In de afgelopen tien jaar hebben we het concept verder verfijnd en geherdefinieerd. Het idee is om door ondersteuning van de bovenbuis door de zitbuis gewicht te besparen en de stijfheid te vergroten waar dat het meest nodig is: voor in de framedriehoek. Met behulp van de nieuwste Finite Elements Method (FEM)-computertechnologie kunnen we elke buisovergang perfect aan de krachtvectoren aanpassen. Slim gekozen, skeletachtige versterkingen op de verbindingspunten en de compartimentering van de bovenbuis resulteren in een perfecte krachtenverdeling en de voor BMC kenmerkende crosslock.

APS

advanced pivot system

Comfort, onovertroffen tractie en een efficiënte krachtoverdracht.

Een ideaal veersysteem zet alle kracht van de berijder om in voorwaartse snelheid, terwijl de demper de schokken absorbeert zonder door de aandrijving te worden beïnvloed. Door de uitgekiende plaatsing van de draaipunten van de APS-achtervering bereiken we precies dat.
Als de berijder aanzet treedt een traagheidskracht op, die de demper probeert samen te drukken. Bij APS is het virtuele draaipunt zo geplaatst, dat de kettingspanning dit effect compenseert. Alle trapenergie wordt gebruikt voor de voortstuwing, zonder energieverlies in de vering. De demper zorgt voor optimale tractie en bewerkstelligt daarmee tevens dat de kracht op de bodem wordt gebracht. De schokken worden opgevangen door de demper, die een uitstekend comfort waarborgt. Het advanced pivot system biedt de berijder een ideale combinatie van efficiëntie, tractie en comfort.

System integration

natural born postmount

Intelligente schijfremmontage.

Directe bevestiging van de remcilinder op het frame zonder adapter.

initial load indicator

Fijnafstelling van de negatieve veerweg.

Maakt het mogelijk om de negatieve veerweg bij het opstappen eenvoudig te controleren en, indien nodig, af te stellen.

triple butted

Drievoudig geconificeerde buizenset

Drievoudig geconificeerde buizenset van een 6000-legering. Drievoudig geconificeerd betekent dat de buis drie verschillende wandsterktes heeft.

Catalogus 2014

teamkleding

Nu online bestellen: De set replicashirts van het BMC Racing Team kan vanaf nu ook online worden besteld.