Please choose your territory and language
Benelux, Nederlandse

racemachine RM01 race

Als u op zoek bent naar een volbloed racer voor een lagere prijs dan onze high-end teammachine SLR01, dan is de racemachine RM01 gemaakt voor u. U geniet van een race-ervaring die vergelijkbaar is met die

van de teammachine, met het bijbehorende prestatieniveau.

Specifications

  • Frame Frame: TCC
  • Tubing Tubing: Pure Carbon
  • Size Size: 47 / 50 / 53 / 55 / 57 / 60
  • Fork Fork: racemachine RM01, carbon w/TCC
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 20
  • Crankset Crankset: Shimano Ultegra, 53-39
  • Cassette Cassette: Shimano Ultegra, 12-25
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Ultegra Di2
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Ultegra Di2
  • Shifter Shifter: Shimano Ultegra Di2
  • Brakes Brakes: Shimano Ultegra
  • Handlebar Handlebar: Easton, EA70
  • Stem Stem: Easton EA70
  • Seatpost Seatpost: BMC Racepost Carbon w/TCC, 15mm Offset
  • Saddle Saddle: Fizik Antrares 2 manganese
  • Hubs Hubs: Mavic Ksyrium Elite S WTS
  • Rims Rims: Mavic Ksyrium Elite S WTS
  • Tyres Tyres: Mavic Yksion Griplink / Powerlink 23 Folding
  • Colour Colour: White (compact)
  • weight weight: 7.25 kg
  • Pedal Pedal:  

Option packages

  • Colour Option Colour Option: Blue (double)

Geometry

Glossary

s
Seat tube
tt
Top tube
ht
Head tube
ha
Head tube angle
sa
Seat angle
rc
Chain tube
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
47 490 520 113 506 370 70.5 73.5 402 69
50 520 535 133 530 378 72 73.5 402 69
53 550 550 153 551 387 72.5 73.5 402 69
55 570 560 168 565 392 72.5 73.5 402 69
57 590 575 188 584 402 72.5 73.5 402 69
60 620 590 213 608 410 72.5 73.5 402 69
Rider height Bar width Stem extension Crank length
< 164
164 - 172
170 - 177
175 - 182
180 - 188
> 188

Concept

Laag gewicht
De racemachine RM01 is nog altijd een van de lichtste carbon race frames. De gehele frameset weegt gemiddeld 10% meer dan onze high-end SLR01. Dat noemen wij geen compromis.

Verticale meegevendheid
Er is gebruik gemaakt van TCC voor het frame en de zadelpen voor meer comfort op slechte wegen. De laterale en torsiestijfheid zijn gelijk aan die van de teammachine, die door velen wordt beschouwd
als de best uitgebalanceerde wegfiets op de markt.

Gebaseerd op de high-end SLR01
De geometrie, designidentiteit en algemene rijeigenschappen zijn rechtstreeks overgenomen van de teammachine SLR01. De racemachine is de voordeligere uitvoering van een superfiets waarop een
grote ronde is gewonnen.

Di2-integratie
De met Di2 uitgeruste uitvoeringen van de racemachine RM01 zijn voorzien van ESi (electronic shifting integration), waarbij de elektronische componenten op een nette manier in het frame zijn geïntegreerd.
1 Frame
Carbonconstructie met TCC
ESi Di2-specifieke frameoptie

2 Bracket
BB86 Press-Fit

3 Voorvork
Volledige carbon constructie met TCC
Taps toelopende balhoofdbuis (1-1/8 – 1-1/4“)

4 Zadelpen
Race zadelpen, volledige carbon constructie met TCC, 15mm Offset
Extra Offset opties leverbaar als aftermarket accessoire
(0mm en 30mm Offset)

5 Gewicht frame
Frame - 1020gr / maat 55cm
Voorvork - 360gr / 300mm balhoofdbuis lengte

6 Framematen
6 maten
47cm – 60cm
Zie geometrietabel voor details.

Reviews

technology

TCC

tuned compliance concept

Geoptimaliseerde rijeigenschappen dankzij TCC.

Geoptimaliseerde rijeigenschappen voor de carbonproducten dankzij BMC's tuned compliance concept (TCC).
Door het combineren van diverse carbonvezels die in verschillende richtingen worden verwerkt, en door verkleining van de buisdoorsnede, hebben we een grotere verticale meegevendheid gerealiseerd met behoud van de laterale en torsiestijfheid. De TCC-zones op frame, vork en zadelpen verhogen het comfort merkbaar. Dankzij TCC wordt de berijder minder snel moe, stuurt hij beter en kan hij zijn kracht efficiënter overbrengen, voor een duidelijk verbeterde fietservaring.

iSC

integrated skeleton concept

BMC's technisch slimme en inmiddels legendarische handelsmerk.

Het integrated skeleton concept (iSC) bestaat al sinds de eerste, legendarische promachine. In de afgelopen tien jaar hebben we het concept verder verfijnd en geherdefinieerd. Het idee is om door ondersteuning van de bovenbuis door de zitbuis gewicht te besparen en de stijfheid te vergroten waar dat het meest nodig is: voor in de framedriehoek. Met behulp van de nieuwste Finite Elements Method (FEM)-computertechnologie kunnen we elke buisovergang perfect aan de krachtvectoren aanpassen. Slim gekozen, skeletachtige versterkingen op de verbindingspunten en de compartimentering van de bovenbuis resulteren in een perfecte krachtenverdeling en de voor BMC kenmerkende crosslock.

ESi

Electronic Shifting Integration

Speciaal voor Shimano Di2 geoptimaliseerde kabeldoorvoer

Speziell für Shimano Di2 optimierte Zugführung und eine Batteriehalterung unterhalb des Tretlagers sorgen für eine aufgeräumte Optik – gänzlich ohne Kabelbinder oder Klebeband, eine perfektere Lösung gibt es nicht.

tapered steerer

Taps toelopende vorkbuis

Taps toelopende vorkbuis - de stijfheid van de voorvork wordt bovenproportioneel groter, bij een minimale gewichtstoename.

Katalog 2014

team clothing

Jetzt online bestellen: Das Replica-Jersey-Set des BMC Racing Teams kann ab sofort online bestellt werden.