Please choose your territory and language
Benelux, Nederlandse

racemachine RM01 race

Als u op zoek bent naar een volbloed racer voor een lagere prijs dan onze high-end teammachine SLR01, dan is de racemachine RM01 gemaakt voor u. U geniet van een race-ervaring die vergelijkbaar is met die

van de teammachine, met het bijbehorende prestatieniveau.

Specifications

  • Frame Frame: TCC
  • Tubing Tubing: Pure Carbon
  • Size Size: 47 / 50 / 53 / 55 / 57 / 60
  • Fork Fork: racemachine RM01, carbon w/TCC
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 20
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Ultegra, 53-39
  • Cassette Cassette: Shimano Ultegra, 12-25
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Ultegra
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Ultegra
  • Shifter Shifter: Shimano Ultegra
  • Brakes Brakes: Shimano Ultegra
  • Handlebar Handlebar: Easton, EA70
  • Stem Stem: Easton EA70
  • Seatpost Seatpost: BMC Racepost Carbon w/TCC, 15mm Offset
  • Seat Seat: Fizik Antrares 2 manganese
  • Hubs Hubs: DT Swiss R-1650 Tubeless
  • Rims Rims: DT Swiss R-1650 Tubeless
  • Tyres Tyres: Continental Ultra Race
  • Colour Colour: White (compact)
  • Weight Weight: 7.45 kg

Option packages

  • Colour Option Colour Option: Blue (double)

Geometry

size 47 50 53 55 57 60
rider height cm < 164 164 - 172 170 - 177 175 - 182 180 - 188 > 188
stack mm 506 530 551 565 584 608
reach mm 370 378 387 392 402 410
seat tube st mm 490 520 550 570 590 620
top tube tt‘ mm 520 535 550 560 575 590
head tube ht mm 113 133 153 168 188 213
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 70.5 72 72.5 72.5 72.5 72.5
rear center rc mm 402 402 402 402 402 402
bb drop mm 69 69 69 69 69 69

Concept

Laag gewicht
De racemachine RM01 is nog altijd een van de lichtste carbon race frames. De gehele frameset weegt gemiddeld 10% meer dan onze high-end SLR01. Dat noemen wij geen compromis.

Verticale meegevendheid
Er is gebruik gemaakt van TCC voor het frame en de zadelpen voor meer comfort op slechte wegen. De laterale en torsiestijfheid zijn gelijk aan die van de teammachine, die door velen wordt beschouwd
als de best uitgebalanceerde wegfiets op de markt.

Gebaseerd op de high-end SLR01
De geometrie, designidentiteit en algemene rijeigenschappen zijn rechtstreeks overgenomen van de teammachine SLR01. De racemachine is de voordeligere uitvoering van een superfiets waarop een
grote ronde is gewonnen.

Di2-integratie
De met Di2 uitgeruste uitvoeringen van de racemachine RM01 zijn voorzien van ESi (electronic shifting integration), waarbij de elektronische componenten op een nette manier in het frame zijn geïntegreerd.
1 Frame
Carbonconstructie met TCC
ESi Di2-specifieke frameoptie

2 Bracket
BB86 Press-Fit

3 Voorvork
Volledige carbon constructie met TCC
Taps toelopende balhoofdbuis (1-1/8 – 1-1/4“)

4 Zadelpen
Race zadelpen, volledige carbon constructie met TCC, 15mm Offset
Extra Offset opties leverbaar als aftermarket accessoire
(0mm en 30mm Offset)

5 Gewicht frame
Frame - 1020gr / maat 55cm
Voorvork - 360gr / 300mm balhoofdbuis lengte

6 Framematen
6 maten
47cm – 60cm
Zie geometrietabel voor details.

Reviews

technology

TCC

tuned compliance concept

Geoptimaliseerde rijeigenschappen dankzij TCC.

Geoptimaliseerde rijeigenschappen voor de carbonproducten dankzij BMC's tuned compliance concept (TCC).
Door het combineren van diverse carbonvezels die in verschillende richtingen worden verwerkt, en door verkleining van de buisdoorsnede, hebben we een grotere verticale meegevendheid gerealiseerd met behoud van de laterale en torsiestijfheid. De TCC-zones op frame, vork en zadelpen verhogen het comfort merkbaar. Dankzij TCC wordt de berijder minder snel moe, stuurt hij beter en kan hij zijn kracht efficiënter overbrengen, voor een duidelijk verbeterde fietservaring.

iSC

integrated skeleton concept

BMC's technisch slimme en inmiddels legendarische handelsmerk.

Het integrated skeleton concept (iSC) bestaat al sinds de eerste, legendarische promachine. In de afgelopen tien jaar hebben we het concept verder verfijnd en geherdefinieerd. Het idee is om door ondersteuning van de bovenbuis door de zitbuis gewicht te besparen en de stijfheid te vergroten waar dat het meest nodig is: voor in de framedriehoek. Met behulp van de nieuwste Finite Elements Method (FEM)-computertechnologie kunnen we elke buisovergang perfect aan de krachtvectoren aanpassen. Slim gekozen, skeletachtige versterkingen op de verbindingspunten en de compartimentering van de bovenbuis resulteren in een perfecte krachtenverdeling en de voor BMC kenmerkende crosslock.

ESi

Electronic Shifting Integration

Speciaal voor Shimano Di2 geoptimaliseerde kabeldoorvoer

Speziell für Shimano Di2 optimierte Zugführung und eine Batteriehalterung unterhalb des Tretlagers sorgen für eine aufgeräumte Optik – gänzlich ohne Kabelbinder oder Klebeband, eine perfektere Lösung gibt es nicht.

tapered steerer

Taps toelopende vorkbuis

Taps toelopende vorkbuis - de stijfheid van de voorvork wordt bovenproportioneel groter, bij een minimale gewichtstoename.

Katalog 2014

team clothing

Jetzt online bestellen: Das Replica-Jersey-Set des BMC Racing Teams kann ab sofort online bestellt werden.