Please choose your territory and language
Benelux, Nederlandse
  • Movie

De impec-rijders verlangen niet alleen de beste prestaties en meest uitgebalanceerde rijeigenschappen, ze eisen ook de nieuwste technologie. Deze rijders worden gefascineerd door unieke technische oplossingen en Zwitserse designkwaliteit en precisie.

Specifications

  • Frame Frame: impec LSW
  • Tubing Tubing: Carbon
  • Size Size: 50 / 53 / 55 / 57 / 60
  • Fork Fork: impec, Carbon
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 22
  • Crankset Crankset: Campagnolo Super Record Ti Ultra Torque, 53-39
  • Cassette Cassette: Campagnolo Super Record 12-25
  • Front Derailleur Front Derailleur: Campagnolo Super Record
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Campagnolo Super Record
  • Shifter Shifter: Campagnolo Super Record
  • Brakes Brakes: Campagnolo Super Record Skeleton
  • Handlebar Handlebar: Easton EC90 SLX3
  • Stem Stem: Easton, EC90
  • Seatpost Seatpost: impec integrated, Carbon
  • Saddle Saddle: Fizik Arione CX Braided
  • Hubs Hubs: Mavic Ksyrium SR
  • Rims Rims: Mavic Ksyrium SR
  • Tyres Tyres: Continental Force & Attack, foldable
  • Colour Colour: White
  • weight weight: 7.10 kg
  • Pedal Pedal:  

Option packages

  • Groupset Option Groupset Option: Campagnolo Super Record, 50-34 / 12-27
  • Saddle Option Saddle Option: Fizik Aliante Braided
  • Saddle Option Saddle Option: Fizik Antares 2 Braided
  • Wheel Option Wheel Option: Mavic Cosmic Carbone SLR WTS
  • Wheel Option Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Clincher
  • Wheel Option Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Tubular
  • Wheel Option Wheel Option: Lightweight Meilenstein Clincher
  • Wheel Option Wheel Option: Lightweight Meilenstein Tubular

Geometry

Glossary

s
Seat tube
tt
Top tube
ht
Head tube
ha
Head tube angle
sa
Seat angle
rc
Chain tube
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
racefit
50 518 531 131 533 378 72.5 74 405 69
53 537 543 151 552 385 72.5 74 405 69
55 555 560 171 571 396 72.5 74 405 69
57 573 579 191 590 410 72.5 74 405 69
60 591 588 211 609 413 72.5 74 405 69
performancefit
50 538 530 151 552 372 72.5 74 405 69
53 557 542 171 571 379 72.5 74 405 69
55 575 560 191 590 390 72.5 74 405 69
57 592 578 211 609 404 72.5 74 405 69
60 611 587 231 628 407 72.5 74 405 69
Rider height Bar width Stem extension Crank length

<172
170 - 177
175 - 182
180 - 188
>188

<172
170 - 177
175 - 182
180 - 188
>188

Concept

Swiss Made
Voor de impec hebben we de framebouw teruggebracht naar Zwitserland. In Grenchen hebben we in een omgeving vol horlogemakers en fabrikanten van medische apparatuur een framefabriek gebouwd
die totaal anders is dan alles wat de fietsindustrie tot nu toe heeft gekend.

Kwaliteit
Het impec-frame wordt 'handgemaakt door machines'. Robots produceren buizen, brengen lijm aan en zetten de frames in elkaar met een voor mensen onhaalbare consistentie. Met het Shell Node Concept
(SNC) kunnen we het fabricageproces beter beheren dan met enige andere technologie.

Getunede prestaties
Onze buizen zijn niet gemaakt van geweven stoffen zoals bij conventionele carbonframebouw. Met de LSW (Load Specific Weave)-technologie zorgen we dat elke afzonderlijke vezel precies op de juiste
plaats en onder de juiste hoek wordt aangebracht om de gewenste eigenschappen te creëren. De combinatie van LSW en SNC staat garant voor een stijf frame met een verbluffende trillingsdemping dat het unieke rijgevoel van de impec creëert.

Perfecte positie
Met keus uit twee pasopties voor het frame en drie offset-opties voor de zadelpen kan iedereen zijn perfecte zit vinden op een impec. Integratie van elektronische schakelsystemen Specifieke frames voor Shimano’s Di2- of Campagnolo’s EPS-groepen staan garant voor een zo net mogelijke integratie van de elektronische onderdelen.

Bewezen op het hoogste niveau
Gebruikt door Cadel Evans en het BMC racing team in de Tour de France van 2010 en 2011.
1 Frame
LSW (load specific weave) -buizen
SNC-buisverbindingen

2 Bracket
BB30

3 Voorvork
LSW-vorkpoten
SNC-vorkkroon
Taps toelopende balhoofdbuis 1-1/8 – 1-1/4”

4 Zadelpen
impec carbon zadelpen
3 Offset opties (-5, 10, 30mm)

5 Framematen
5 maten met 2 pasopties
50cm – 60cm
Zie geometrietabel voor details.

technology

SNC

Shell Node Concepte

Het Shell Node Concept maakt een nauwkeurige verwerking van de interne en externe verbindingselementen mogelijk.

Constructie, materiaal en productieproces. Deze drie aspecten van de frameverbindingen waren bij de impec een gordiaanse knoop, die met de traditionele ideeën niet te ontwarren was. Alles leek onlosmakelijk met elkaar verbonden. Tot we op zeker moment op het simpele idee kwamen om de frameverbindingen van de impec uit twee delen te laten bestaan.
Het doorhakken van de knoop leidde tot impec-technologie nr. 2, het Shell Node Concept, waarbij de frameverbindingen niet uit enkelvoudige lugs, maar uit twee halve schalen bestaan. Deze halve schalen, de zogenoemde "shells", worden gemaakt van een revolutionaire composietverbinding. Ze zijn zeer sterk en licht, hebben uitstekende dempingseigenschappen en kunnen bij de assemblage met absolute controle en precisie met de framebuizen worden verbonden.

LSW

Load Specific Weave

Met dit robotgestuurde proces worden de framebuizen van de impec vervaardigd.

impec-technologie nr. 1 is het Load Specific Weave-proces, oftewel LSW. Met dit robotgestuurde proces worden de framebuizen van de impec vervaardigd. Elke buis wordt uiterst nauwkeurig op maat gemaakt op basis van zijn functie en met controleerbare precisie afgewerkt.
LSW staat voor een complex proces in drie stappen, dat resulteert in de perfecte framebuis. Kort weergegeven verlopen de stappen als volgt: vlechten, verharsen, snijden. Het resultaat: een strakke, gladde carbonbuis, die alleen nog moet worden gelakt en bedrukt - en met de andere, al even foutloos vervaardigde buizen tot een perfect frame moet worden samengevoegd.
Door het consequente gebruik van digitale technologie leidt Load Specific Weave tot absolute transparantie. Om dit te waarborgen heeft elke werkstukdrager een eigen datamatrix, waarin alle programma's zijn opgenomen voor de verschillende processtappen die de framebuizen van de impec doorlopen. Het systeem geeft de verschillende robots hun commando's en documenteert tegelijkertijd alle relevante data voor elk afzonderlijke werkstuk.

BB30

interface

BB30-crankstel

Bij deze crankstellen worden de lagers direct in het frame geperst. De diameter van de as bedraagt 30 mm. De voordelen van een BB30-crankstel zijn een grotere stijfheid en een lager totaalgewicht.

tapered steerer

Taps toelopende vorkbuis

Taps toelopende vorkbuis - de stijfheid van de voorvork wordt bovenproportioneel groter, bij een minimale gewichtstoename.

Katalog 2014

team clothing

Jetzt online bestellen: Das Replica-Jersey-Set des BMC Racing Teams kann ab sofort online bestellt werden.