Please choose your territory and language
Benelux, Nederlandse

speedfox SF01 XC

speedfox-rijders zijn op zoek naar een efficiënte en lichte fiets met uitstekende klimprestaties. Voor de afdalingen verlangen ze een betrouwbare vering die ze niet in de steek laat. Hun ideale fiets is licht en efficiënt genoeg om de hele dag te klimmen, en biedt zelfvertrouwen in het terrein dankzij de goed uitgebalanceerde wendbaarheid en stabiliteit.

Specifications

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 120mm)
  • Tubing Tubing: Alloy Triple Butted, Hydroforming
  • Size Size: XS / S / M / L / XL
  • Fork Fork: Fox 32 Float CTD O/C Evolution 120mm
  • Rear Shock Rear Shock: Float CTD Evolution
  • Gears Gears: 3 x 10
  • Crankset Crankset: Shimano XT, 42-32-24
  • Cassette Cassette: Shimano XT, 11-36
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano XT
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano XT Shadow PLUS
  • Shifter Shifter: Shimano XT I-Spec
  • Brakes Brakes: Shimano XT, 180mm Rotor
  • Handlebar Handlebar: Easton EA70 Rise Bar
  • Stem Stem: Easton EA70
  • Seatpost Seatpost: Easton EA70 Zero
  • Saddle Saddle: Tundra 2 Manganese
  • Hubs Hubs: DT Swiss X1600
  • Rims Rims: DT Swiss X1600
  • Tyres Tyres: Schwalbe Rocket Ron Evo 2.25
  • Colour Colour: black
  • weight weight: 11.65 kg
  • Pedal Pedal:  

Geometry

Glossary

s
Seat tube
tt
Top tube
ht
Head tube
ha
Head tube angle
sa
Seat angle
rc
Chain tube
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
XS 400 540 110 550 382 68.5 74 428 0
S 420 565 125 564 403 68.5 74 428 0
M 460 590 135 573 425 68.5 74 428 0
L 495 615 160 597 444 68.5 74 428 0
XL 530 640 180 615 463 68.5 74 428 0
Rider height Bar width Stem extension Crank length
< 158 685 / 680 80 170
158 - 168 685 / 680 80 170
166 - 178 685 / 680 90 175
175 - 185 685 / 680 100 175
> 185 685 / 680 100 175

Concept

Efficiëntie
De vering (gebaseerd op ons APS-systeem) en geometrie zijn geoptimaliseerd voor comfort tijdens lange ritten, zonder afbreuk te doen aan de efficiëntie. De bovenbuis en cockpit zorgen dat u zich goed
kunt uitstrekken, terwijl een lage bracket en wat luiere hoeken het rijgedrag verbeteren. We hebben zowel de sensitiviteit als de responsiviteit van de speciaal voor de speedfox ontwikkelde APS-vering
verbeterd, met een soepeler en reactiever gedrag bij het pedaleren als resultaat.

Laag gewicht
De speedfox is gebouwd met triple butted, hydrogevormde aluminium buizen en is het lichtste full suspension frame in zijn klasse. Het frameontwerp is eenvoudig en efficiënt en heeft een
bijpassende onderdelenspecificatie, waardoor de complete fiets zowel veelzijdig als voordelig is.
1 Frameset
APS-vering, 120mm slag
10x135mm achteras
Framegewicht: 2550gr inclusief alle toebehoren
Toebehoren inclusief: achterschokdemper, bouten, zadelpenklem
Afmetingen schokdemper: 200x50mm

2 Bracket
BSA standaard, 73mm

3 Belastingsindicator
Praktische sag-instelling.

4 Natural born post mount
Ontworpen voor 180mm schijven
Rotors maximaal 185mm

5 Kabelloop
Doorlopende kabelloop onder de onderbuis.

Reviews

  • speedfox SF01

    speedfox SF01

    MountainBIKE

    Deutschland

    August 2013

    Download PDF

  • speedfox SF01

    speedfox SF01

    O2 Bikers

    Belgium

    Octobre 2012

    Download PDF

technology

iSC

integrated skeleton concept

BMC's technisch slimme en inmiddels legendarische handelsmerk.

Het integrated skeleton concept (iSC) bestaat al sinds de eerste, legendarische promachine. In de afgelopen tien jaar hebben we het concept verder verfijnd en geherdefinieerd. Het idee is om door ondersteuning van de bovenbuis door de zitbuis gewicht te besparen en de stijfheid te vergroten waar dat het meest nodig is: voor in de framedriehoek. Met behulp van de nieuwste Finite Elements Method (FEM)-computertechnologie kunnen we elke buisovergang perfect aan de krachtvectoren aanpassen. Slim gekozen, skeletachtige versterkingen op de verbindingspunten en de compartimentering van de bovenbuis resulteren in een perfecte krachtenverdeling en de voor BMC kenmerkende crosslock.

APS

advanced pivot system

Comfort, onovertroffen tractie en een efficiënte krachtoverdracht.

Een ideaal veersysteem zet alle kracht van de berijder om in voorwaartse snelheid, terwijl de demper de schokken absorbeert zonder door de aandrijving te worden beïnvloed. Door de uitgekiende plaatsing van de draaipunten van de APS-achtervering bereiken we precies dat.
Als de berijder aanzet treedt een traagheidskracht op, die de demper probeert samen te drukken. Bij APS is het virtuele draaipunt zo geplaatst, dat de kettingspanning dit effect compenseert. Alle trapenergie wordt gebruikt voor de voortstuwing, zonder energieverlies in de vering. De demper zorgt voor optimale tractie en bewerkstelligt daarmee tevens dat de kracht op de bodem wordt gebracht. De schokken worden opgevangen door de demper, die een uitstekend comfort waarborgt. Het advanced pivot system biedt de berijder een ideale combinatie van efficiëntie, tractie en comfort.

initial load indicator

Fijnafstelling van de negatieve veerweg.

Maakt het mogelijk om de negatieve veerweg bij het opstappen eenvoudig te controleren en, indien nodig, af te stellen.

triple butted

Drievoudig geconificeerde buizenset

Drievoudig geconificeerde buizenset van een 6000-legering. Drievoudig geconificeerd betekent dat de buis drie verschillende wandsterktes heeft.

Catalogus 2014

teamkleding

Nu online bestellen: De set replicashirts van het BMC Racing Team kan vanaf nu ook online worden besteld.