Please choose your territory and language
Benelux, Nederlandse

speedfox SF01 XC

speedfox-rijders zijn op zoek naar een efficiënte en lichte fiets met uitstekende klimprestaties. Voor de afdalingen verlangen ze een betrouwbare vering die ze niet in de steek laat. Hun ideale fiets is licht en efficiënt genoeg om de hele dag te klimmen, en biedt zelfvertrouwen in het terrein dankzij de goed uitgebalanceerde wendbaarheid en stabiliteit.

Specifications

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 120mm)
  • Tubing Tubing: Alloy Triple Butted, Hydroforming
  • Size Size: XS / S / M / L / XL
  • Fork Fork: RockShox Recon Gold Solo Air 120mm
  • Rear Shock Rear Shock: Scor SHP200
  • Gears Gears: 3 x 10
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Deore, 42-32-24
  • Cassette Cassette: Shimano Deore 11-36
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Deore
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano SLX Shadow PLUS
  • Shifter Shifter: Shimano Deore
  • Brakes Brakes: Avid Elixir 1 180mm
  • Handlebar Handlebar: Scor MKIII Rise Bar
  • Stem Stem: Easton EA50
  • Seatpost Seatpost: Scor MKIII 350mm
  • Seat Seat: Selle Royal Seta
  • Hubs Hubs: Shimano
  • Rims Rims: Alex XD-Comp
  • Tyres Tyres: Schwalbe Rocket Ron Evo 2.25
  • Colour Colour: Gunmetal
  • Weight Weight: 12.55 kg

Geometry

size XS S M L XL
rider height cm < 158 158 - 168 166 - 178 175 - 185 > 185
stack mm 550 564 573 597 615
reach mm 382 403 425 444 463
seat tube st mm 400 420 460 495 530
top tube tt‘ mm 540 565 590 615 640
head tube ht mm 110 125 135 160 180
seat angle sa ° 74 74 74 74 74
head angle ha ° 68.5 68.5 68.5 68.5 68.5
rear center rc mm 428 428 428 428 428
crank length mm 170 170 175 175 175
bar width mm 685 / 680 685 / 680 685 / 680 685 / 680 685 / 680
stem extension mm 80 80 90 100 100

Concept

Efficiëntie
De vering (gebaseerd op ons APS-systeem) en geometrie zijn geoptimaliseerd voor comfort tijdens lange ritten, zonder afbreuk te doen aan de efficiëntie. De bovenbuis en cockpit zorgen dat u zich goed
kunt uitstrekken, terwijl een lage bracket en wat luiere hoeken het rijgedrag verbeteren. We hebben zowel de sensitiviteit als de responsiviteit van de speciaal voor de speedfox ontwikkelde APS-vering
verbeterd, met een soepeler en reactiever gedrag bij het pedaleren als resultaat.

Laag gewicht
De speedfox is gebouwd met triple butted, hydrogevormde aluminium buizen en is het lichtste full suspension frame in zijn klasse. Het frameontwerp is eenvoudig en efficiënt en heeft een
bijpassende onderdelenspecificatie, waardoor de complete fiets zowel veelzijdig als voordelig is.
1 Frameset
APS-vering, 120mm slag
10x135mm achteras
Framegewicht: 2550gr inclusief alle toebehoren
Toebehoren inclusief: achterschokdemper, bouten, zadelpenklem
Afmetingen schokdemper: 200x50mm

2 Bracket
BSA standaard, 73mm

3 Belastingsindicator
Praktische sag-instelling.

4 Natural born post mount
Ontworpen voor 180mm schijven
Rotors maximaal 185mm

5 Kabelloop
Doorlopende kabelloop onder de onderbuis.

Reviews

  • speedfox SF01

    speedfox SF01

    MountainBIKE

    Deutschland

    August 2013

    Download PDF

  • speedfox SF01

    speedfox SF01

    O2 Bikers

    Belgium

    Octobre 2012

    Download PDF

technology

iSC

integrated skeleton concept

BMC's technisch slimme en inmiddels legendarische handelsmerk.

Het integrated skeleton concept (iSC) bestaat al sinds de eerste, legendarische promachine. In de afgelopen tien jaar hebben we het concept verder verfijnd en geherdefinieerd. Het idee is om door ondersteuning van de bovenbuis door de zitbuis gewicht te besparen en de stijfheid te vergroten waar dat het meest nodig is: voor in de framedriehoek. Met behulp van de nieuwste Finite Elements Method (FEM)-computertechnologie kunnen we elke buisovergang perfect aan de krachtvectoren aanpassen. Slim gekozen, skeletachtige versterkingen op de verbindingspunten en de compartimentering van de bovenbuis resulteren in een perfecte krachtenverdeling en de voor BMC kenmerkende crosslock.

APS

advanced pivot system

Comfort, onovertroffen tractie en een efficiënte krachtoverdracht.

Een ideaal veersysteem zet alle kracht van de berijder om in voorwaartse snelheid, terwijl de demper de schokken absorbeert zonder door de aandrijving te worden beïnvloed. Door de uitgekiende plaatsing van de draaipunten van de APS-achtervering bereiken we precies dat.
Als de berijder aanzet treedt een traagheidskracht op, die de demper probeert samen te drukken. Bij APS is het virtuele draaipunt zo geplaatst, dat de kettingspanning dit effect compenseert. Alle trapenergie wordt gebruikt voor de voortstuwing, zonder energieverlies in de vering. De demper zorgt voor optimale tractie en bewerkstelligt daarmee tevens dat de kracht op de bodem wordt gebracht. De schokken worden opgevangen door de demper, die een uitstekend comfort waarborgt. Het advanced pivot system biedt de berijder een ideale combinatie van efficiëntie, tractie en comfort.

initial load indicator

Fijnafstelling van de negatieve veerweg.

Maakt het mogelijk om de negatieve veerweg bij het opstappen eenvoudig te controleren en, indien nodig, af te stellen.

triple butted

Drievoudig geconificeerde buizenset

Drievoudig geconificeerde buizenset van een 6000-legering. Drievoudig geconificeerd betekent dat de buis drie verschillende wandsterktes heeft.

Catalogus 2014

teamkleding

Nu online bestellen: De set replicashirts van het BMC Racing Team kan vanaf nu ook online worden besteld.