Please choose your territory and language
Benelux, Nederlandse

trailfox TF03 allmountain

De trailfox is een veelzijdige fiets voor rijders die ervan houden zichzelf uit te dagen. Het model is in de Alpen ontwikkeld door gepassioneerde mountainbikers en biedt de berijder zelfvertrouwen onder alle omstandigheden. Technische afdalingen, rotsstroken of boomwortels, er is niets wat een trailfox-rijder niet aankan. Of u nu de hoogste berg wilt beklimmen, wilt genieten van de beste singletrack of zelfs wilt meedoen aan een wedstrijd, onze superfiets laat u niet in de steek!

Specifications

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 150mm)
  • Tubing Tubing: Alloy
  • Size Size: XS / S / M / L / XL
  • Fork Fork: Fox 32 Float CTD Evolution 150mm
  • Rear Shock Rear Shock: Float CTD BV Performance
  • Gears Gears: 3 x 10
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Deore, 42-32-24
  • Cassette Cassette: Shimano Deore 11-36
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Deore
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano SLX Shadow PLUS
  • Shifter Shifter: Shimano Deore
  • Brakes Brakes: Shimano Deore 180mm
  • Handlebar Handlebar: Easton Vice
  • Stem Stem: Easton EA50
  • Seatpost Seatpost: Scor MKIII
  • Seat Seat: Selle Royal Seta
  • Hubs Hubs: DT Swiss M1900
  • Rims Rims: DT Swiss M1900
  • Tyres Tyres: Onza Ibex FR AM 2.25/ Onza Canis 2.25
  • Colour Colour: Green
  • Weight Weight: 13.10 kg

Geometry

size XS S M L XL
rider height cm < 160 160 - 172 170 - 180 178 - 188 > 188
stack mm 567 574 583 596 610
reach mm 376 397 419 438 450
seat tube st mm 420 420 450 470 495
top tube tt‘ mm 544 567 592 615 631
head tube ht mm 117 125 135 149 164
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 67.5 67.5 67.5 67.5 67.5
rear center rc mm 432 432 432 432 432
bb drop mm -10 -10 -10 -10 -10

Concept

Veelzijdigheid
Het Zwitserse zakmes staat bekend als het ultieme universele gereedschap. In de loop der jaren hebben we onze trailfox verfijnd met dit voorbeeld in gedachten. De APS-vering is efficiënt en responsief genoeg om de steilste hellingen te overwinnen, maar ook soepel en progressief genoeg om steile, technische passages te nemen. De geometrie is geoptimaliseerd voor zowel langdurig klimmen als stabiliteit zodra de helling weer omlaag loopt.

Licht
De TF03 heeft dezelfde geometrie en hetzelfde veringontwerp als zijn carbon broers. We hebben het gewicht indrukwekkend laag gehouden door gebruik te maken van high-end hydrogevormde en
triple butted buizen. Dit is geen instapmodel; de sterkte, stijfheid en duurzaamheid zijn helemaal wat u verwacht van een BMC trailfox.

Betrouwbaarheid
Door het frame lichter te maken konden we de fiets afmonteren met een solide, beproefde onderdelenspecificatie, zodat deze uit de doos direct klaar is voor harde actie. Een nieuwe, geïntegreerde kettinggeleider, beschermde kabelloop, veringscharnieren, sag-indicator… we hebben de details verbeterd zodat u uit de werkplaats en op de trails blijft.
1 Frameset
APS-vering, 150mm slag
12x142mm achteras
Framegewicht: 3150gr inclusief alle toebehoren
Toebehoren inclusief: achterschokdemper, kettinggeleider, bouten,
zadelpenklem en achteras
Afmetingen schokdemper: 200x57mm

2 Bracket
BSA standaard, 73 mm

3 Geïntegreerde kettinggeleider
Zie specifieke handleiding.

4 Belastingsindicator
Praktische sag-instelling.

5 Taps toelopende balhoofdbuis
1-1/8 – 1-1/2”

6 Natural born post mount
Ontworpen voor 180mm schijven
Rotors maximaal 203mm

7 Kabelloop
Doorlopende kabelloop onder de onderbuis.

Reviews

technology

iSC

integrated skeleton concept

BMC's technisch slimme en inmiddels legendarische handelsmerk.

Het integrated skeleton concept (iSC) bestaat al sinds de eerste, legendarische promachine. In de afgelopen tien jaar hebben we het concept verder verfijnd en geherdefinieerd. Het idee is om door ondersteuning van de bovenbuis door de zitbuis gewicht te besparen en de stijfheid te vergroten waar dat het meest nodig is: voor in de framedriehoek. Met behulp van de nieuwste Finite Elements Method (FEM)-computertechnologie kunnen we elke buisovergang perfect aan de krachtvectoren aanpassen. Slim gekozen, skeletachtige versterkingen op de verbindingspunten en de compartimentering van de bovenbuis resulteren in een perfecte krachtenverdeling en de voor BMC kenmerkende crosslock.

APS

advanced pivot system

Comfort, onovertroffen tractie en een efficiënte krachtoverdracht.

Een ideaal veersysteem zet alle kracht van de berijder om in voorwaartse snelheid, terwijl de demper de schokken absorbeert zonder door de aandrijving te worden beïnvloed. Door de uitgekiende plaatsing van de draaipunten van de APS-achtervering bereiken we precies dat.
Als de berijder aanzet treedt een traagheidskracht op, die de demper probeert samen te drukken. Bij APS is het virtuele draaipunt zo geplaatst, dat de kettingspanning dit effect compenseert. Alle trapenergie wordt gebruikt voor de voortstuwing, zonder energieverlies in de vering. De demper zorgt voor optimale tractie en bewerkstelligt daarmee tevens dat de kracht op de bodem wordt gebracht. De schokken worden opgevangen door de demper, die een uitstekend comfort waarborgt. Het advanced pivot system biedt de berijder een ideale combinatie van efficiëntie, tractie en comfort.

initial load indicator

Fijnafstelling van de negatieve veerweg.

Maakt het mogelijk om de negatieve veerweg bij het opstappen eenvoudig te controleren en, indien nodig, af te stellen.

triple butted

Drievoudig geconificeerde buizenset

Drievoudig geconificeerde buizenset van een 6000-legering. Drievoudig geconificeerd betekent dat de buis drie verschillende wandsterktes heeft.

Catalogus 2014

teamkleding

Nu online bestellen: De set replicashirts van het BMC Racing Team kan vanaf nu ook online worden besteld.