Please choose your territory and language
Benelux, Nederlandse

trailfox TF02 allmountain

De trailfox is een veelzijdige fiets voor rijders die ervan houden zichzelf uit te dagen. Het model is in de Alpen ontwikkeld door gepassioneerde mountainbikers en biedt de berijder zelfvertrouwen onder alle omstandigheden. Technische afdalingen, rotsstroken of boomwortels, er is niets wat een trailfox-rijder niet aankan. Of u nu de hoogste berg wilt beklimmen, wilt genieten van de beste singletrack of zelfs wilt meedoen aan een wedstrijd, onze superfiets laat u niet in de steek!

Specifications

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 150mm)
  • Tubing Tubing: Carbon/Alloy
  • Size Size: S / M / L
  • Fork Fork: Fox 32 Talas CTD FIT Performance 150mm
  • Rear Shock Rear Shock: Float CTD BV Performance
  • Gears Gears: 3 x 10
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano XT, 42-32-24
  • Cassette Cassette: Shimano XT, 11-36
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano XT
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano XT Shadow PLUS
  • Shifter Shifter: Shimano XT I-Spec
  • Brakes Brakes: Shimano XT 180mm ICE-Tech
  • Handlebar Handlebar: Easton Haven, Low Rise
  • Stem Stem: Easton Haven
  • Seatpost Seatpost: RockShox Reverb Stealth
  • Seat Seat: Tundra 2
  • Hubs Hubs: DT Swiss, M1800 tubless
  • Rims Rims: DT Swiss, M1800 tubless
  • Tyres Tyres: Onza Ibex FR AM 2.25/ Onza Canis 2.25
  • Colour Colour: Gunmetal
  • Weight Weight: 12.30 kg

Geometry

trailcrew
size S M L S M L
rider height cm 158 - 168 166 - 180 18 - 190 158 - 168 166 - 180 178 - 190
stack mm 574 583 607 578 588 610
reach mm 397 419 438 393 415 431
seat tube st mm 420 450 495 420 450 495
top tube tt‘ mm 567 592 615 567 592 615
head tube ht mm 125 135 160 125 135 160
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73 73 73
head angle ha ° 67.5 67.5 67.5 67 67 67
rear center rc mm 432 432 430 432 432 430
bb drop mm -10 -10 -10 -13 -13 -13

Concept

Veelzijdigheid
Het Zwitserse zakmes staat bekend als het ultieme universele gereedschap. In de loop der jaren hebben we onze trailfox verfijnd met dit voorbeeld in gedachten. De APS-vering is efficiënt en responsief genoeg om de steilste hellingen te overwinnen, maar ook soepel en progressief genoeg om steile, technische passages te nemen. De geometrie is geoptimaliseerd voor zowel langdurig klimmen als stabiliteit zodra de helling weer omlaag loopt.

Licht
De TF02 combineert de carbon voorste driehoek van ons topmodel met een voordeligere aluminium achterste driehoek. Het model is bijna net zo licht als de TF01 maar stijf en betrouwbaar, en biedt de
volledige trailfox ervaring tegen peter betaalbare prijzen.

Betrouwbaarheid
Door het frame lichter te maken konden we de fiets afmonteren met een solide, beproefde onderdelenspecificatie, zodat deze uit de doos klaar is voor harde actie. Een nieuwe, geïntegreerde kettinggeleider, beschermde kabelloop, veringscharnieren, sag-indicator… we hebben de details verbeterd zodat u uit de werkplaats en op de trails blijft.
1 Frameset
APS-vering, 150mm slag
12x142mm achteras
Framegewicht: 2770gr inclusief alle toebehoren
Toebehoren inclusief: achterschokdemper, kettinggeleider, bouten,
zadelpenklem en achteras
Afmetingen schokdemper: 200x57mm

2 Bracket
BSA standaard, 73 mm

3 Geïntegreerde kettinggeleider
Zie specifieke handleiding.

4 Belastingsindicator
Praktische sag-instelling.

5 Taps toelopende balhoofdbuis
1-1/8 – 1-1/2”

6 Natural born post mount
Ontworpen voor 180mm schijven
Rotors maximaal 203mm

7 Kabelloop
Doorlopende kabelloop onder de onderbuis.
Interne kabelloop voor reverb stealth.

technology

iSC

integrated skeleton concept

BMC's technisch slimme en inmiddels legendarische handelsmerk.

Het integrated skeleton concept (iSC) bestaat al sinds de eerste, legendarische promachine. In de afgelopen tien jaar hebben we het concept verder verfijnd en geherdefinieerd. Het idee is om door ondersteuning van de bovenbuis door de zitbuis gewicht te besparen en de stijfheid te vergroten waar dat het meest nodig is: voor in de framedriehoek. Met behulp van de nieuwste Finite Elements Method (FEM)-computertechnologie kunnen we elke buisovergang perfect aan de krachtvectoren aanpassen. Slim gekozen, skeletachtige versterkingen op de verbindingspunten en de compartimentering van de bovenbuis resulteren in een perfecte krachtenverdeling en de voor BMC kenmerkende crosslock.

APS

advanced pivot system

Comfort, onovertroffen tractie en een efficiënte krachtoverdracht.

Een ideaal veersysteem zet alle kracht van de berijder om in voorwaartse snelheid, terwijl de demper de schokken absorbeert zonder door de aandrijving te worden beïnvloed. Door de uitgekiende plaatsing van de draaipunten van de APS-achtervering bereiken we precies dat.
Als de berijder aanzet treedt een traagheidskracht op, die de demper probeert samen te drukken. Bij APS is het virtuele draaipunt zo geplaatst, dat de kettingspanning dit effect compenseert. Alle trapenergie wordt gebruikt voor de voortstuwing, zonder energieverlies in de vering. De demper zorgt voor optimale tractie en bewerkstelligt daarmee tevens dat de kracht op de bodem wordt gebracht. De schokken worden opgevangen door de demper, die een uitstekend comfort waarborgt. Het advanced pivot system biedt de berijder een ideale combinatie van efficiëntie, tractie en comfort.

initial load indicator

Fijnafstelling van de negatieve veerweg.

Maakt het mogelijk om de negatieve veerweg bij het opstappen eenvoudig te controleren en, indien nodig, af te stellen.

Catalogus 2014

teamkleding

Nu online bestellen: De set replicashirts van het BMC Racing Team kan vanaf nu ook online worden besteld.