impec impec impec
100 percent benchmarking
Die Latte höher legen. Das Bike neu denken. Den genetischen Code optimieren. Integrierter Industriefertigungsprozess. Ergebnis = Load-Specific-Weave (LSW) und Shell-Node-Concept (SNC). Beide Technologien sind BMC-Eigen-Entwicklungen, die wir exklusiv für das impec umgesetzt haben.
SNC - Shell-Node-Concept
Das Shell-Node-Concept garantiert maximale Steifigkeit und Stabilität der Rahmenverbindungen. Hochverdichtete Halbschalen aus einem neu entwickelten Karbon Compound Material werden bei der Montage das Rahmens präzise kontrolliert und mit dem Rahmen verklebt. Der Vorteil der SNC Halbschalentechnik liegt in der totalen Kontrolle über die Verbindungspunkte. Das Resultat = absolut makellose Rahmenverbindungen.
LSW - Load-Specific-Weave
In diesem Prozess werden die Rohre für den Rahmen des impec zuerst aus Karbon nahtlos geflochten, danach in einem zweiten Arbeitsschritt mit einer speziellen Harzmischung zu einer hochfesten Struktur verbunden. Das belastungsspezifische Flechtverfahren ist voll automatisiert. Das Resultat = absolut makellose Rahmenrohre.
Specifications
Frame: impec
Tubing: Carbon LSW
Size: 50 / 53 / 55 / 57 60 
Fork: impec
Rear Shock: 
Gears: 
Crankset: Shimano Ultegra, 53-39
Cassette: Shimano Ultegra, 12-25
Front Derailleur: Shimano Ultegra Di2
Rear Derailleur: Shimano Ultegra Di2
Shifter: Shimano Ultegra Di2
Brakes: Shimano Ultegra
Handlebar: Easton EC90 SLX3
Stem: Easton, EC90
Seatpost: impec integrated, Carbon
Saddle: Fizik Antares 2 Braided
Hubs: Easton EC90 SL Clincher
Rims: Easton EC90 SL Clincher
Tyres: Continental Force & Attack, foldable
Colour: White
weight: 
Pedal:
Option packages
Colour Option: Team- Colour Option: Noble
Saddle Option: Fizik Arione CX Braided- Saddle Option: Fizik Aliante Braided Rail
Groupset Option: Shimano Ultegra, 50-34 / 11-28
Wheel Option: Mavic Cosmic Carbone SLR- Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Tubular
- Wheel Option: DT Swiss RRC46C
- Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Clincher
- Wheel Option: Lightweight Standard Tubular
- Wheel Option: Lightweight Standard Clincher
Geometry
Glossary
- s
- Seat tube
- tt
- Top tube
- ht
- Head tube
- ha
- Head tube angle
- sa
- Seat angle
- rc
- Chain tube
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| racefit | |||||||||
| 50 | 518 | 531 | 131 | 533 | 378 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 53 | 537 | 543 | 151 | 552 | 385 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 55 | 555 | 560 | 171 | 571 | 396 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 57 | 573 | 579 | 191 | 590 | 410 | 72.5 | 72.5 | 405 | 69 |
| 60 | 591 | 588 | 211 | 609 | 413 | 72.5 | 72.5 | 405 | 69 |
| performancefit | |||||||||
| 50 | 538 | 530 | 151 | 552 | 372 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 53 | 557 | 542 | 171 | 571 | 379 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 55 | 575 | 560 | 191 | 590 | 390 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 57 | 592 | 578 | 211 | 609 | 404 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 60 | 611 | 587 | 231 | 628 | 407 | 72.5 | 47 | 405 | 69 |
| Rider height | Bar width | Stem extension | Crank length |
|---|---|---|---|
technology
tapered steerer
tapered steerer
-
-
Konisches Steuerrohr - bei minimaler Gewichtszunahme ergibt sich eine überproportional größere Gabelsteifigkeit.
BB30
BB30 interface
-
-
Bei diesen Kurbeln werden die Lager direkt in den Rahmen gepresst. Der Durchmesser der Achse beträgt 30 mm. Vorteile einer BB30 Kurbelgarnitur sind höhere Steifigkeit bei niedrigerem Gesamtgewicht.
LSW
Load Specific Weave
-
-
LSW steht für einen komplexen, dreistufigen Prozess, an dessen Ende das perfekte Rahmenrohr steht. Verkürzt dargestellt, sehen die drei Stufen so aus: Flechten, Verharzen, Schneiden und heraus kommt ein schlichtes, makelloses Karbonrohr, das nur noch lackiert, bedruckt und mit weiteren, ebenso fehlerfrei gefertigten Rohren zum perfekten Rahmen zusammengefügt werden muss.
SNC
Shell Node Concepte
-
-
Die Verbindungen an den Knotenpunkten des Rahmens bestehen aus je zwei Halbschalen. Diese Halbschalen, die so genannten Shells, werden aus einem revolutionären Composite Compound Material gefertigt, sind hochfest und leicht zugleich, verfügen über hervorragende Dämpfungseigenschaften und lassen sich in der Endmontage absolut kontrolliert und präzise mit den Rahmenrohren verbinden.
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