iSC hydroformed triple butted alloy frame with monocoque wishbone for optimal stiffness and riding performance
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 380 | 560 | 110 | 0 | 0 | 70.5 | 73 | 425 | 32 |
| S | 430 | 580 | 110 | 0 | 0 | 70.5 | 73 | 425 | 32 |
| M | 485 | 595 | 125 | 0 | 0 | 70.5 | 73 | 425 | 32 |
| Rider height | Bar width | Stem extension | Crank length |
|---|---|---|---|
| < 155 | 640 | 80 | 170 |
| 155 - 165 | 640 | 90 | 170 |
| 165 - 175 | 640 | 90 | 170 |
Unser einzigartiges integrated skeleton concept iSC sowie das bonded skeleton concept BSC ermöglichen durch geschickt gewählte Verstärkungselemente eine Aufteilung der Kräfte in Knotennähe. Die Knotenpunkte sind dabei die entscheidenden Schlüsselstellen, da hier die Kräfte konzentriert einwirken.
Das breite Tretlager gilt bei jedem BMC als Kern der Steifigkeit und damit als das eigentliche Kraftzentrum, von wo aus die Kettenstrebe sowie das Sattel- und Unterrohr wegführen. Die Rohre sind radikal auf die gesamte Breite des Tretlagers ausgerichtet, so dass die großen Kräfte, die von den Pedalen eingeleitet werden, ideal aufgenommen werden. Daraus resultiert schließlich ein unglaublicher Vortrieb.
Dreifach konifizierter Rohrsatz aus einer 7005-Legierung. Dreifach konifiziert bedeutet, dass das Rohr drei verschiedene Wandstärken hat.