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promachine SLC01 race series

Design und Technik verführen Auge und Geist. Der Einsatz von ausschliesslich unidirektionalen Karbonfasern, die Rahmenfertigung im Multi-Mould-System und die kompromisslose Umsetzung des Integrated Skeleton Concept iSC ermöglichen niedrigstes Gewicht bei hoher Steifigkeit und bestem Komfort. Verführung pur bei hohem Puls!

Specifications

  • Frame Frame: iSC
  • Tubing Tubing: Pure Carbon Unidirectional
  • Size Size: 47 / 49 / 51 / 53 / 55 / 57 / 59 / 61
  • Fork Fork: Easton EC90 SLX carbon CNT, 1-1/8"
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 20
  • Chainwheel Chainwheel: Sram, Red 53-39
  • Cassette Cassette: Sram PG 1070, 11-25
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Sram, Red Band Typ
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Sram, Red
  • Shifter Shifter: Sram, Red
  • Brakes Brakes: Sram, Force
  • Handlebar Handlebar: Easton, EC70
  • Stem Stem: Easton, EA70
  • Seatpost Seatpost: Easton, EC70
  • Seat Seat: Selle Italia, SLR XP
  • Hubs Hubs: Easton, EA90 SL
  • Rims Rims: Easton, EA90 SL
  • Tyres Tyres: Continental, Ultra Race
  • Colour Colour: black / red / white
  • Weight Weight:  

Geometry

size 47 49 51 53 55 57 59 61
rider height cm 150 - 160 160 - 170 170 - 175 170 - 175 180 - 185 185 - 190 190 - 195 195 - 200
seat tube st mm 505 511 528 548 558 580 597 616
top tube tt‘ mm 520 530 540 550 560 575 585 590
head tube ht mm 120 125 139 157 167 187 204 225
seat angle sa ° 74.5 74.5 73.5 73.5 73.5 73 73 73
head angle ha ° 71.5 71.8 72 72.5 73 73 73 73
rear center rc mm 405 405 405 405 405 407 407 407
bb drop mm 69 69 69 69 69 69 69 69
crank length mm 170 170 172.5 172.5 172.5 172.5 175 175
bar width mm 400 400 420 420 420 420 440 440
stem extension mm 90 90 100 110 110 120 120 130
seat tube inner mm 458 463 481 498 518 550 571 589

technology

iSC

integrated skeleton concept

BMC‘s technisch cleveres und mittlerweile legendäres Markenzeichen.01 we have...

Unser einzigartiges integrated skeleton concept iSC sowie das bonded skeleton concept BSC ermöglichen durch geschickt gewählte Verstärkungselemente eine Aufteilung der Kräfte in Knotennähe. Die Knotenpunkte sind dabei die entscheidenden Schlüsselstellen, da hier die Kräfte konzentriert einwirken.

core stiffness

core stiffness

Tretlager Kern der Steifigkeit

Das breite Tretlager gilt bei jedem BMC als Kern der Steifigkeit und damit als das eigentliche Kraftzentrum, von wo aus die Kettenstrebe sowie das Sattel- und Unterrohr wegführen. Die Rohre sind radikal auf die gesamte Breite des Tretlagers ausgerichtet, so dass die großen Kräfte, die von den Pedalen eingeleitet werden, ideal aufgenommen werden. Daraus resultiert schließlich ein unglaublicher Vortrieb.

Catalogus 2014

teamkleding

Nu online bestellen: De set replicashirts van het BMC Racing Team kan vanaf nu ook online worden besteld.

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