Veuillez choisir votre pays et votre langue
Benelux, Français

granfondo GF01 Disc endurance

A l'origine, le granfondo GF01 a été développé avec la collaboration du BMC Racing Team.

Mais ses caractéristiques, son ergonomie, sa géométrie et ses capacités de compliance verticale hors normes en font un modèle du genre pour les cyclistes de longues distances. Nos ingénieurs ont donc apporté au cadre granfondo de l'équipe des bénéfices substantiels comme les freins à disque pour la sécurité supplémentaire et la polyvalence, le faisant un compagnon exceptionnel pour toutes les conditions de route.

Ce vélo est vraiment le Gran Turismo du cyclisme : une machine exceptionnelle qui offre un confort inégalé pour les longues distances. La géométrie adaptée à l'endurance et les composants soigneusement choisis vous apportent sérénité dès que vous enfourchez le vélo.

Equipment

  • Frame Frame: TCC, with angle compliance
  • Tubing Tubing: Pure carbon
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fork Fork: compliancefork disc, pure carbon, with TCC
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 22
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Dura Ace FC-9000, 50-34T
  • Cassette Cassette: Shimano Dura Ace CS-9000, 11-28
  • Chain Chain: Shimano Dura Ace CN-9000
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Dura Ace Di2 FD-9070
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Dura Ace Di2 RD-9070
  • Shifter Shifter: Shimano ST-R785
  • Brakes Brakes: Shimano BR-R785 w/ SM-RT99-SS 140mm Rotor F & R
  • Handlebar Handlebar: 3T Ergosum Team
  • Stem Stem: 3T ARX 2 Team
  • Seatpost Seatpost: compliancepost, pure carbon, with TCC, 18mm offset
  • Seat Seat: Fizik Aliante Delta Wingflex braided
  • Hubs Hubs: BMC RWD01 by DT Swiss, Centerlock
  • Rims Rims: BMC RWD01 Carbon
  • Tyres Tyres: Continental Grand Prix 4 Season, 700 x 28C Folding
  • Colour Colour: Paint Red
  • Weight Weight: 7.20 kg

Géométrie

size 48 51 54 56 58 61
rider height cm <170 168-178 175-183 180-188 185-193 >190
stack mm 528 546 563 580 599 621
reach mm 356 365 375 384 395 406
seat tube st mm 452 475 495 510 530 550
top tube tt‘ mm 512 527 542 556 572 590
head tube ht mm 125 143 159 177 196 220
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 71 71.5 72 72 72.5 72.5
rear center rc mm 412 412 412 412 412 412
front center fc mm 570 580 592 606 623 641
wheelbase wb mm 972 982 993 1008 1025 1041
bb drop mm 71 71 71 71 71 71
fork length fl mm 375 375 375 375 375 375
fork rake fr mm 50 50 50 50 50 50
trail mm 64 60 57 57 54 54
crank length mm 170 170 172.5 172.5 172.5 175
stem length mm 90 100 110 120 130 130
stem angle ° +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6
bar width mm 420 420 420 440 440 440
bar drop mm 128 128 128 128 128 128
bar reach mm 89 89 89 89 89 89
post length mm 350 350 350 350 350 350
post offset mm 18 18 18 18 18 18
stem extension mm 90 100 110 120 130 130

Concept

Confort :
Notre technologie TCC a été améliorée en utilisant la souplesse par les angles, qui consiste à ajouter des points de flexion sur le cadre dans des zones ciblées telles que l'arrière de bases, les haubans, la tige de selle et la fourche, afin d'introduire de la flexion dans le cadre de manière contrôlée, et plus particulièrement dans la direction verticale.
Dès les premiers coups de pédale, vous allez sentir le gain en confort. Notre tige de selle dédiée, spécialement conçue pour absorber les chocs verticaux, fait aussi partie du concept de compliance.

Roulez en confiance :
Les freins à disques vous apportent un meilleur dosage du freinage, c'est à dire un touché de frein constant quelle que soiten les conditions extérieures. Ils offrent une pause à vos doigts lors des descentes de cols longues et sinueuses, et réduisent le risque de surchauffe au niveau de la jante.

Grâce à un tube diagonal surdimensionné, une douille de direction conique et des bases imposantes, le vélo est posé sur des rails et se pilote au doigt et à l'œil, même sur les pires routes que vous puissiez rencontrer.
Avec des pneus de 28c, le granfondo GF01 Disc devient votre allié le plus fiable, même sur les plus mauvaises routes.

Ergonomie :
La géométrie endurance a été optimisée pour parcourir de longues distances sur des surfaces difficiles. La stabilité a donc été privilégiée, avec un boîtier de pédalier placé bas et un angle de chasse légèrement plus ouvert.

Tendance :
Les vélos granfondo sont prêts à parcourir des milliers de kilomètres sans arrière-pensées et sans arrêts aux stands grâce notamment à un guide-chaîne intégré, des pneus résistants et des composants robustes. Passez moins de temps à l’atelier et plus de temps à apprécier les routes.

Les passages de câbles DTi permettent de monter sur un même cadre aussi bien les nouveaux groupes électroniques que les transmissions mécaniques classiques. Les nouvelles technologies vous intéressent ? Laissez-vous tenter avec le granfondo GF01Disc.
Cadre
– Cadre carbone avec TCC, Angle Compliance
– Passage de câbles DTi, compatible avec les transmissions mécaniques et électroniques
– Guide-chaîne intégré
– Freins à disque uniquement : fixation d’étrier postmount 140 mm
– Poids du cadre : 1050 g, avec accessoires, taille 54 cm
– Interfaces postmount intégrées pour montage de freins à disques au standard route
– Accessoires inclus : pattes de dérailleur, guide-câbles et collier de selle

Boîtier de pédalier
– BB86 Shimano press-fit

Fourche
– Fourche carbone TCC
– Pivot conique 1–1/8" à 1–1/2"
– Freins à disque uniquement : fixation d’étrier postmount 140 mm
– Poids : 430 g (pivot 280 mm)

Tige de selle
– Compliance post, carbone, diamètre 27,2 mm
– Recul standard 18 mm, aussi disponible en recul 3 mm et 30 mm
– Poids : 198 g (longueur 350 mm, recul 18 mm)

Tailles
– 6 tailles : 48–61 cm (voir tableau des géométries)

Tests

technologie

TCC

tuned compliance concept

Le concept BMC tuned compliance concept

Grâce au concept TTC ( tuned compliance concept ) de BMC, les caractéristiques de conduite des produits en carbone sont optimisées.

Grâce au mélange judicieux de différentes fibres de carbone et de leur orientation ainsi que par des sections de tube plus petites, nous obtenons une souplesse verticale plus importante tout en conservant la rigidité latérale et de rotation. Les zones TTC du cadre, de la fourche et des tiges de selle augmentent sensiblement le confort. Grâce à ce concept, le coureur se fatigue moins vite, manie précisément le vélo et ses forces sont transmises efficacement, ce qui signifie une expérience nettement plus intense.

DTi

Dual Transmission integration

Les transmissions à commande électronique se démocratisent et deviennent accessibles à un grand nombre de cyclistes.

Les transmissions à commande électronique se démocratisent et deviennent accessibles à un grand nombre de cyclistes. Tous nos nouveaux vélos de route, y compris le modèle aluminium GF02 sont donc totalement compatibles avec les groupes Di2 de dernière génération et vous pourrez donc à tout moment installer les composants dernier-cri.

Avec le concept DTi, vous êtes libres d’installer le groupe de votre choix. Chaque cadre est conçu pour recevoir aussi bien une transmission mécanique qu’électronique. Les passages des câbles sont propres et sûrs dans les deux cas, les arrêts de gaine étant démontables et interchangeables en fonction des différentes configurations.

tapered steerer

tapered steerer

Tube de direction conique

Tube de direction conique – pour une augmentation minime du poids, la fourche gagne en contre-partie énormément en rigidité.

Katalog 2015

team clothing

Jetzt online bestellen: Das Replica-Jersey-Set des BMC Racing Teams kann ab sofort online bestellt werden.