Hightech aero performance
Le timemachine TM02 partage les technologies du révolutionnaire TM01. Le concept SubA réduit la traînée grâce à la technologie tripwire et les profils tronqués. La tige de selle p2p offre une grande capacité de réglage, pour pouvoir régler le vélo à votre position. Comme pour le TM01, les composants sont intégrés au cadre, à l'abri du vent.
Equipment
Frame: p2p x subA
Tubing: Carbon
Size: S / M-S / M-L / L
Fork: aero road fork, pure carbon, with subA
Rear Shock: 
Gears: 20
Crankset: Vision Trimax, 52-38
Cassette: Shimano 105, 12-25
Front Derailleur: Shimano 105
Rear Derailleur: Shimano 105
Shifter: Shimano Dura Ace
Brakes: BMC Integrated Rear / Ultegra Front
Handlebar: Profile T2 Wing / T2+ Bar
Stem: Easton EA50
Seatpost: aero post, pure carbon, with p2p and subA
Saddle: Fizik Ardea Tri manganese
Hubs: Shimano R-501
Rims: Shimano R-501
Tyres: Continental Ultra Race
Colour: Blue
weight: 8.95 kg
Pedal:
Geometry
Glossary
- s
- Longueur du tube de selle
- tt
- Longueur du tube horizontal
- ht
- Longueur de douille de direction
- ha
- Inclinaison du cintre
- sa
- Angle du tube de selle
- rc
- Longueur des bases
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 503 | 504 | 97 | 480 | 393 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| M - S | 540 | 496 | 123 | 515 | 377 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| M - L | 540 | 537 | 123 | 515 | 418 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| L | 582 | 570 | 166 | 556 | 442 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
Tests
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Bicycling Editors' Choice
BMC TM02 Ultegra
We loved this bike's smooth ride. "It felt stable cornering, was confident on descents, and was very responsive to accelerations," said one tester. The bike's position should suit most cyclists-it's efficient, but not uncomfortably long and low. The lightest bike of the bunch, it flew over the many hills on our test loop.
technologie
subA
aerodynamic maximazation
-
-
L'aérodynamisme du coureur et du vélo est influencé aussi bien par la position du coureur sur le vélo que par l'aérodynamisme du vélo lui-même.
subA se rapporte à la maximisation de l'aérodynamisme par la minimisation de la surface frontale du vélo. Ceci est généré par trois fonctionnalités primaires:
Tear drop 3 :1 - La forme du cadre répond à une conception aérodynamique selon un rapport longueur/largeur de 3:1.
truncated profil - Au lieu de prolonger la surface en goutte d'eau, on intègre au profil une arête de décrochement aiguë. Cela permet de guider et de contrôler les tourbillons. Plus faible, la quantité de matériau réduit aussi le poids et, en raison de l'arête, augmente la rigidité du cadre.
tripwire - Tripwire est un "fil de détente pour l'air", à l'origine un enseignement de l'aéronautique: des arêtes aérodynamiques spéciales sont intégrées au cadre en carbone et génèrent de microscopiques tourbillonnements directement le long de la surface. Cela crée donc une espèce de coussin d'air pour l'écoulement de l'air.
BB30
interface
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-
Les roulements de ces pédaliers sont directement pressés dans le cadre. Le diamètre de l'axe est de 30 mm. Un pédalier BB30 présente l'avantage d'être extrêmement rigide tout en ayant un poids total plus faible.
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