Notre fourstroke a toujours été un vélo de course, avec un potentiel supplémentaire. Les roues de 29 pouces confèrent à cette dernière version une polyvalente supplémentaire.
Les coureurs qui recherchent de l’efficacité et de la réactivité ne seront pas en reste, et ce sera aussi un parfait outil pour des randonnées en montagne et sur terrain engagé. En montée comme en descente, le nouveau fourstroke est tout simplement plus rapide.
Equipment
Frame: APS (Rear Travel 100mm)
Tubing: Carbon
Size: S / M / L 
Fork: Fox 32 Float CTD Adj FIT Factory Kashima 100mm
Rear Shock: Float CTD BV Factory Kashima 
Gears: 3 x 10
Crankset: Shimano XTR, 42-32-24
Cassette: Shimano XTR, 11-36
Front Derailleur: Shimano XTR
Rear Derailleur: Shimano XTR Shadow PLUS
Shifter: Shimano XTR I-Spec
Brakes: Shimano XTR 180mm ICE-Tech
Handlebar: Easton EC70 XC Flat
Stem: Easton EA90
Seatpost: Easton EC70 Zero
Saddle: Tundra 2 Braided
Hubs: Easton EA90 XC
Rims: Easton EA90 XC
Tyres: Continental Race King 2.2
Colour: Brown
weight: 10.45 kg
Pedal:
Géométrie
Glossary
- s
- Longueur du tube de selle
- tt
- Longueur du tube horizontal
- ht
- Longueur de douille de direction
- ha
- Inclinaison du cintre
- sa
- Angle du tube de selle
- rc
- Longueur des bases
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 420 | 585 | 90 | 585 | 412 | 70 | 73.5 | 445 | 40 |
| M | 460 | 610 | 100 | 595 | 434 | 70 | 73.5 | 445 | 40 |
| L | 510 | 635 | 110 | 605 | 456 | 70 | 73.5 | 445 | 40 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| 165 - 174 | |||
| 170 - 182 | |||
| 180 - 195 |
Concept
La géométrie est conçue autour du BWC (Big Wheel Concept). Un tube supérieur plus long et un angle de chasse plus ouvert, combiné à un guidon large, stabilisent le vélo et rendent la position plus agréable. Des bases courtes et un boitier bas, associés à une potence courte, complètent le tout en assurant de la maniabilité.
Efficacité
Un vélo de course doit être léger. Avec un poids complet de 2kg pour le cadre, le fourstroke ne craint pas la concurrence. La suspension APS optimisée pour les grandes roues, en harmonie avec la géométrie BWC, procure le parfait équilibre entre confort, contrôle et efficacité.
Polyvalence
En combinant les grandes roues, la géométrie stable et les suspensions APS, le fourstroke peut franchir absolument tous les obstacles. Sa grande rigidité en torsion améliore la précision de pilotage et met le pilote en confiance.
1) Kit cadre-suspension APS, débattement 100mm
-géométrie BWC 29er
-axe traversant 12x142mm
-Poids du cadre (FS01): 2070 gr accessoires inclus
-Accessoires : Amortisseur, guide chaine, protections, visserie, collier de selle, axe de roue arrière.
-Dimensions de l’amortisseur: 200x50mm
2) Boitier de pédalier – BB90 Shimano pressfit
3) Guide chaine et protection intégrés– Se référer au manuel spécifique
4) Initial load indicator – Contrôle rapide du SAG
5) Douille de direction conique – 1-1/8” to 1-1/2”
6) Fixation de frein arrière post mount
-Conçue pour des disques de 160mm
-Diamètre maxi de disque 185mm
-Inserts filetés interchangeables.
7) Guidage des câbles
-Guidage continu le long du tube diagonal
-Passage interne prévu pour Reverb Stealth ou blocage d’amortisseur
Tests
technologie
APS
advanced pivot system
-
-
Avec un système de suspension efficace, le pédalage ne fait qu'accélérer le vélo, et laisse à l'amortisseur la liberté d'absorber les chocs venant du sol. C'est ce que permet le système APS, grâce à un positionnement optimal des points de pivot.
Lorsque l'on accélère, notre poids est basculé vers l'arrière, ce qui peut induire une compression de la suspension. Pour éviter ce phénomène, le système APS utilise la tension de la chaîne en accord avec la position du Centre Instantané. Le pédalage n'a alors pas d'influence sur la suspension et l'amortisseur peut librement absorber les irrégularités du terrain, procurant confort et motricité. L'Advanced Pivot System offre ainsi un parfait équilibre entre efficacité et confort.
System integration
natural born postmount
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Montage direct du cylindre de frein sur le cadre sans adaptateur.
initial load indicator
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Permet le réglage optimal du débattement négatif, peut être facilement contrôlé en s'asseyant sur la selle et ajusté si besoin.
