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Benelux, Français

roadracer SL01 race

Le road racer est un vélo polyvalent, pour coureur polyvalent orienté performance. Il se distingue entre autre par son excellent rapport qualité-prix. Les fans de la marque reconnaitront le design atypique et authentique qui caractérise un BMC, et la finition particulièrement soignée qui nous est chère.

Equipment

  • Frame Frame: iSC
  • Tubing Tubing: Carbon
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 57 / 60
  • Fork Fork: straightedge SL TP 048, carbon
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 20
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Ultegra, 50-34
  • Cassette Cassette: Shimano Ultegra, 12-30
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Ultegra
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Ultegra
  • Shifter Shifter: Shimano Ultegra
  • Brakes Brakes: Shimano Ultegra
  • Handlebar Handlebar: Easton EA30
  • Stem Stem: Easton EA70
  • Seatpost Seatpost: BMC carbon Airfoilpost
  • Seat Seat: Fizik Ardea
  • Hubs Hubs: Mavic Ksyrium Equipe S WTS
  • Rims Rims: Mavic Ksyrium Equipe S WTS
  • Tyres Tyres: Mavic Yksion Griplink / Powerlink 23 Folding
  • Colour Colour: White
  • Weight Weight: 7.75 kg

Montage à la carte

  • Groupset Option Groupset Option: Shimano Ultegra, 52-39-30 / 12-28

Géométrie

size 48 51 54 57 60
rider height cm < 164 164 - 172 170 - 180 178 - 188 > 188
stack mm 508 515 545 574 608
reach mm 369 382 389 395 405
seat tube st mm 435 455 485 515 555
top tube tt‘ mm 520 535 550 565 585
head tube ht mm 115 120 145 175 210
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 71 71.5 73 73.5 73.5
rear center rc mm 405 405 405 405 405
bb drop mm 69 69 69 69 69

Concept

Intégration
Concevoir un vélo chez BMC ne se limite pas au dessin du cadre. Nous considérons le vélo et ses composants comme un ensemble que nous cherchons à intégrer du mieux possible. Sur le roadracer SL01, la fourche et la tige de selle sont développés avec et pour le cadre, les passages de câble sont intégrés et les composants sont choisis pour agrémenter les caractéristiques techniques du vélo.

Qualité
Le roadracer SL01 offre toute la qualité BMC à un tarif compétitif, le tout sans compromettre la performance. Il est conçu par les mêmes passionnés, avec le même soin que nos modèles les plus haut de gamme. Tout ce qu’on peut attendre d’un BMC : du design à la qualité de finition en passant par la légèreté, il offre surtout de belles sensations dès les premiers tours de roue.
1) Cadre
-Cadre carbone iSC
-Passage des cables interne

2) Boitier de pédalier
-Standard fileté BSA 68 mm

3) Fourche
-Fourche straightedge SL TP 048, en carbone
-Pivot conique (1-1/8” – 1-1/4“)

4) Tige de selle
-Tige airfoilpost en carbone
-Serrage à bride traditionnel

5) Poids
-Cadre: 1180 g / taille 54 cm
-Fourche: 375 g / pivot 300 mm
-Tige de selle: 245 g / longueur 350 mm / recul 18 mm

6) Tailles de cadre
-5 tailles
-48 cm – 60cm
-Voir tableau des géométries

Tests

technologie

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Le concept Skeleton iSC (integrated skeleton concept) existe depuis le premier légendaire promachine. Au fil des dix dernières années, ce concept a été amélioré et redéfini. L'idée consiste à disposer le renfort du tube horizontal au niveau du tube de selle pour réduire le poids et augmenter la rigidité là où elle est nécessaire, dans le triangle de cadre antérieur. À l'aide de la méthode des éléments finis ( Finite Elements Method ) des plus modernes, nous pouvons adapter parfaitement chaque transition de tube aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes et constituent le Crosslock typique à BMC.

tapered steerer

tapered steerer

Tube de direction conique

Tube de direction conique – pour une augmentation minime du poids, la fourche gagne en contre-partie énormément en rigidité.

Katalog 2014

team clothing

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