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Benelux, Français

100 percent benchmarking
Placer la barre plus haute. Repenser le velo. Optimiser son comportement. Tel etait l’objectif. Le resultat: Load Specific Weave ( LSW ) et Shell Node Concept ( SNC ). Les deux technologies sont des developpements propres a BMC que nous avons mis en place exclusivement pour l’Impec.

Equipment

  • Frame Frame: impec
  • Tubing Tubing: Carbon LSW
  • Size Size: 50 / 53 / 55 / 57 60
  • Fork Fork: impec
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Crankset Crankset: Shimano Ultegra, 53-39
  • Cassette Cassette: Shimano Ultegra, 12-25
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Ultegra Di2
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Ultegra Di2
  • Shifter Shifter: Shimano Ultegra Di2
  • Brakes Brakes: Shimano Ultegra
  • Handlebar Handlebar: Easton EC90 SLX3
  • Stem Stem: Easton, EC90
  • Seatpost Seatpost: impec integrated, Carbon
  • Saddle Saddle: Fizik Antares 2 Braided
  • Hubs Hubs: Easton EC90 SL Clincher
  • Rims Rims: Easton EC90 SL Clincher
  • Tyres Tyres: Continental Force & Attack, foldable
  • Colour Colour: White
  • weight weight:  
  • Pedal Pedal:  

Montage à la carte

  • Colour Option Colour Option: Team
  • Colour Option Colour Option: Noble
  • Saddle Option Saddle Option: Fizik Arione CX Braided
  • Saddle Option Saddle Option: Fizik Aliante Braided Rail
  • Groupset Option Groupset Option: Shimano Ultegra, 50-34 / 11-28
  • Wheel Option Wheel Option: Mavic Cosmic Carbone SLR
  • Wheel Option Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Tubular
  • Wheel Option Wheel Option: DT Swiss RRC46C
  • Wheel Option Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Clincher
  • Wheel Option Wheel Option: Lightweight Standard Tubular
  • Wheel Option Wheel Option: Lightweight Standard Clincher

Géométrie

Glossary

s
Longueur du tube de selle
tt
Longueur du tube horizontal
ht
Longueur de douille de direction
ha
Inclinaison du cintre
sa
Angle du tube de selle
rc
Longueur des bases
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
racefit
50 518 531 131 533 378 72.5 74 405 69
53 537 543 151 552 385 72.5 74 405 69
55 555 560 171 571 396 72.5 74 405 69
57 573 579 191 590 410 72.5 72.5 405 69
60 591 588 211 609 413 72.5 72.5 405 69
performancefit
50 538 530 151 552 372 72.5 74 405 69
53 557 542 171 571 379 72.5 74 405 69
55 575 560 191 590 390 72.5 74 405 69
57 592 578 211 609 404 72.5 74 405 69
60 611 587 231 628 407 72.5 47 405 69
Taille cycliste Largeur guidon Longueur potence Longueur manivelles

technologie

tapered steerer

tapered steerer

Tube de direction conique

Tube de direction conique – pour une augmentation minime du poids, la fourche gagne en contre-partie énormément en rigidité.

BB30

BB30 interface

Pédalier BB30

Les roulements de ces pédaliers sont directement pressés dans le cadre. Le diamètre de l'axe est de 30 mm. Un pédalier BB30 présente l'avantage d'être extrêmement rigide tout en ayant un poids total plus faible.

LSW

Load Specific Weave

Les tubes de cadre de l’impec sont réalisés lors de ce processus robotisé.

LSW est synonyme d'un processus complexe en trois étapes dont le résultat est le tube de cadre parfait. En bref, les trois étapes sont : le tressage, la résinification, la coupe. Le résultat est un tube en carbone simple, impeccable, qu'il ne reste plus qu'à peindre, tampographier et à assembler à d'autres tubes également parfaits pour obtenir un cadre harmonieux.

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SNC

Shell Node Concepte

Le concept « Shell Node » permet de mieux contrôler les « noeuds d’effort », points de jonction des tubes

Le Shell node concept, qui remplace les manchons monoblocs par des raccords constitués de deux demi-coques aux points de jonction du cadre. ces demi-coques, appelées shells, sont faites d'un matériau composite révolutionnaire, sont à la fois très résistantes et légères, présentent d'excellentes caractéristiques d'amortissement et peuvent, lors du montage final, être reliées aux tubes du cadre sous contrôle absolu et avec précision.

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