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Benelux, Français

fourstroke FS01 race series

Développé départ usine pour les pistes de compétition, le fourstroke FS01 redéfinit la norme en matière de VTT tout suspendus légers et adaptés aux courses. Doté d’un cadre d’un poids de 2000 grammes ( amortisseurs inclus ), du système de suspension APS optimisé et de composants en parfaite harmonie, le FS01 offre des performances incroyables.

Equipment

  • Frame Frame: APS Carbon (Rear Travel 100mm)
  • Tubing Tubing: Carbon
  • Size Size: S / M / L
  • Fork Fork: Fox FRL FIT, 100mm
  • Rear Shock Rear Shock: Fox RP2 (RL)
  • Gears Gears: 2 x 10
  • Crankset Crankset: Sram XO, 42-28
  • Cassette Cassette: Sram PG, 12-36
  • Front Derailleur Front Derailleur: Sram XO
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Sram XO
  • Shifter Shifter: Sram XO
  • Brakes Brakes: Sram XO, 160mm Rotor
  • Handlebar Handlebar: Easton EC70 XC, Low Rise
  • Stem Stem: Easton, EA70
  • Seatpost Seatpost: BMC Race Post
  • Saddle Saddle: Selle Italia SL XC
  • Hubs Hubs: Easton EA90 XC
  • Rims Rims: Easton EA90 XC
  • Tyres Tyres: Schwalbe, Rocket Ron 26x2.25
  • Colour Colour: Pure White / Naked Carbon, Gloss
  • weight weight:  
  • Pedal Pedal:  

Géométrie

Glossary

s
Longueur du tube de selle
tt
Longueur du tube horizontal
ht
Longueur de douille de direction
ha
Inclinaison du cintre
sa
Angle du tube de selle
rc
Longueur des bases
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
S 395 580 110 542 419 69.5 73.5 433 10
M 445 595 125 557 429 69.5 73.5 433 10
L 485 610 140 570 439 69.5 73.5 433 10
Taille cycliste Largeur guidon Longueur potence Longueur manivelles
158 – 168 685 80 170
165 – 178 685 90 175
175 – 185 685 100 175

technologie

initial load indicator

initial load indicator

Réglage optimal du débattement négatif

Permet le réglage optimal du débattement négatif, peut être facilement contrôlé en s'asseyant sur la selle et ajusté si besoin.

TCC

tuned compliance concept

Le concept BMC tuned compliance concept

Grâce au mélange judicieux de différentes fibres de carbone et de leur orientation ainsi que par des sections de tube plus petites, nous obtenons une souplesse verticale plus importante tout en conservant la rigidité latérale et de rotation.

APS

advanced pivot system

L'Advanced Pivot System quasi légendaire de BMC.

Système de suspension qui assure confort, traction inégalée et transmission de force efficace dans toutes les situations.

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Transitions de tube parfaitement adaptées aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes.

NBP

natural born postmount

Fixation des freins est intégrée

Montage direct du cylindre de frein sur le cadre sans adaptateur.

Catalogue 2014

team clothing

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