Bike Archiv 2010
shiver SH01 women series
For girls only: l’amortisseur arrière avec la cinématique éprouvée du Advanced Pivot System APS peut être adapté au moindre poids de la conductrice de manière précise, et grâce au débattement de 120 mm sur le train avant et arrière, tu es parfaitement équipée pour maîtriser des pistes exigeantes.
Equipment
Frame: APS (Rear Travel 120mm) 
Tubing: Alloy 7005 Triple Butted, Hydroforming 
Size: XS / S / M 
Fork: Rock Shox Recon SL, 120mm
Rear Shock: Fox Float R 
Gears: 27
Crankset: Truvativ, Firex 3.3, 44-32-22
Cassette: Sram PG 950, 11-34
Front Derailleur: Sram X-7 
Rear Derailleur: Sram X-7 
Shifter: Sram X-7
Brakes: Avid Juicy 3 Disc, 185mm Rotor F&R
Handlebar: Scor 18k
Stem: Scor 18k
Seatpost: Scor 18k
Saddle: Scor, Women
Hubs: Shimano, 6-bolt 
Rims: Alex, Vetrax D2
Tyres: Schwalbe, Rocket Ron 26x2.25 
Colour: champagne
weight: 
Pedal:
Geometry
Glossary
- s
- Longueur du tube de selle
- tt
- Longueur du tube horizontal
- ht
- Longueur de douille de direction
- ha
- Inclinaison du cintre
- sa
- Angle du tube de selle
- rc
- Longueur des bases
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 420 | 540 | 110 | 0 | 0 | 69 | 73 | 435 | 6 |
| S | 420 | 565 | 125 | 0 | 0 | 69 | 73 | 435 | 6 |
| M | 460 | 590 | 140 | 0 | 0 | 69 | 73 | 435 | 6 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| < 155 | 640 | 80 | 170 |
| 155 - 165 | 640 | 90 | 170 |
| 165 - 175 | 640 | 90 | 170 |
technologie
iSC
integrated skeleton concept
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Les griffes techniques BMC astucieuses et désormais légendaires. Grâce au partage du tube horizontal aè proximité du point de jonction au tube de selle, les forces sont réparties de manière idéale. Le système bonded skeleton concept BSC spécialement développé pour le racemaster SLX01 intègre le tube de selle et répartit ainsi les forces sur une plus grande surface de collage. Nous obtenons ainsi au niveau de ce point de jonction crucial une combinaison carbone-aluminium extrêmement rigide et parfaitement sûre.
core stiffness
core stiffness
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-
Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité et par conséquent le véritable centre de répartition des forces, aè partir d'ouè sont élancés la base arrière, le tube de selle et le tube diagonal. Les tubes sont radicalement déployés sur toute la largeur du pédalier afin de pouvoir absorber de manière idéale les importantes forces générées par la pression sur les pédales, ce qui aboutit aè une poussée incroyable. Pour une rigidité et un rendement optimal.
APS
advanced pivot system
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L'Advanced Pivot System quasi légendaire de BMC. Technologie APS, aè traction et freinage pratiquement neutres, basée sur un triangle arrière rigide en soi, articulé au moyen de deux leviers relativement petits.
NBP
natural born postmount
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La fixation des freins est intégrée directement dans le cadre. Bien entendu sans pièces d'adaptation et par conséquent sans perte d'énergie.
triple butted
triple butted
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Série de tubes étirés trois fois aè partir d'un alliage d'aluminium 7005. Etiré trois fois signifie que le tube possède trois épaisseurs de parois différentes.
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