Le design et l'aboutissement technique séduisent œil et âme. L’emploi de fibres de carbone exclusivement unidirectionnel, la production du cadre en système Multi-Mould et la concrétisation sans compromis du Integrated Skeleton Concept iSC permettent d’obtenir un poids minimum et une rigidité élevée combinés à un excellent confort. De la séduction qui augmente votre pouls !
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 | 505 | 520 | 120 | 0 | 0 | 71.5 | 74.5 | 405 | 69 |
| 49 | 511 | 530 | 125 | 0 | 0 | 71.8 | 74.5 | 405 | 69 |
| 51 | 528 | 540 | 139 | 0 | 0 | 72 | 73.5 | 405 | 69 |
| 53 | 548 | 550 | 157 | 0 | 0 | 72.5 | 73.5 | 405 | 69 |
| 55 | 558 | 560 | 167 | 0 | 0 | 73 | 73.5 | 405 | 69 |
| 57 | 580 | 575 | 187 | 0 | 0 | 73 | 73 | 407 | 69 |
| 59 | 597 | 585 | 204 | 0 | 0 | 73 | 73 | 407 | 69 |
| 61 | 616 | 590 | 225 | 0 | 0 | 73 | 73 | 407 | 69 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| 150 - 160 | 400 | 90 | 170 |
| 160 - 170 | 400 | 90 | 170 |
| 170 - 175 | 420 | 100 | 172.5 |
| 170 - 175 | 420 | 110 | 172.5 |
| 180 - 185 | 420 | 110 | 172.5 |
| 185 - 190 | 420 | 120 | 172.5 |
| 190 - 195 | 440 | 120 | 175 |
| 195 - 200 | 440 | 130 | 175 |
Les griffes techniques BMC astucieuses et désormais légendaires. Grâce au partage du tube horizontal aè proximité du point de jonction au tube de selle, les forces sont réparties de manière idéale. Le système bonded skeleton concept BSC spécialement développé pour le racemaster SLX01 intègre le tube de selle et répartit ainsi les forces sur une plus grande surface de collage. Nous obtenons ainsi au niveau de ce point de jonction crucial une combinaison carbone-aluminium extrêmement rigide et parfaitement sûre.
Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité et par conséquent le véritable centre de répartition des forces, aè partir d'ouè sont élancés la base arrière, le tube de selle et le tube diagonal. Les tubes sont radicalement déployés sur toute la largeur du pédalier afin de pouvoir absorber de manière idéale les importantes forces générées par la pression sur les pédales, ce qui aboutit aè une poussée incroyable. Pour une rigidité et un rendement optimal.