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Benelux, Français

Bike Archiv 2010

timemachine TT02 timetrial series

Le synonyme de vitesse : la petite sœur du TT01 est équipée de jeux de tubes aérodynamiques avec un cœur en carbone. Le dropout plus long permet de régler la distance entre la roue arrière et le tube de selle en fonction du parcours. Grâce à une position de selle réglable, notre engin raz motte rapide est également très apprécié par les triathlètes qui préfèrent un angle du tube de selle plus raide – jusqu’à 76°.

Equipment

  • Frame Frame: BSF I Blade-Speed-Frame
  • Tubing Tubing: Alloy Triple Butted w/airfoil carbon Seattube
  • Size Size: S / M / L / XL
  • Fork Fork: Easton EC90 Aero carbon, 1-1/8"
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Crankset Crankset:  
  • Cassette Cassette:  
  • Front Derailleur Front Derailleur:  
  • Rear Derailleur Rear Derailleur:  
  • Shifter Shifter:  
  • Brakes Brakes:  
  • Handlebar Handlebar:  
  • Stem Stem:  
  • Seatpost Seatpost: BMC, Carbon Aero
  • Saddle Saddle:  
  • Hubs Hubs:  
  • Rims Rims:  
  • Tyres Tyres:  
  • Colour Colour: white
  • weight weight:  
  • Pedal Pedal:  

Géométrie

Glossary

s
Longueur du tube de selle
tt
Longueur du tube horizontal
ht
Longueur de douille de direction
ha
Inclinaison du cintre
sa
Angle du tube de selle
rc
Longueur des bases
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
S 532 525 105 0 0 72 74 399 69
M 553 548 125 0 0 72.5 74 399 69
L 583 568 153 0 0 73 74 399 69
XL 614 588 185 0 0 73.5 74 399 69
Taille cycliste Largeur guidon Longueur potence Longueur manivelles
160 - 170
170 - 180
180 - 190
> 190

technologie

core stiffness

core stiffness

Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité

Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité et par conséquent le véritable centre de répartition des forces, aè partir d'ouè sont élancés la base arrière, le tube de selle et le tube diagonal. Les tubes sont radicalement déployés sur toute la largeur du pédalier afin de pouvoir absorber de manière idéale les importantes forces générées par la pression sur les pédales, ce qui aboutit aè une poussée incroyable. Pour une rigidité et un rendement optimal.

system integration

system integration

L'intégration d'éléments de construction importants

BMC accorde toujours plus d'importance au réglage et aè l'intégration d'éléments de construction importants sur tout le système de cadre. Les tous nouveaux modèles teammachine SLR01 et fourstroke FS01 héritent des technologies développées en interne par BMC pour le racemaster SLX01 et le roadracer SL01, et notamment le system integration de la fourche et du tube de selle.

BSF

blade speed frame

Tube de selle entièrement profilée

Le système Blade Speed Frame nous a permis de construire un tube de selle entièrement profilée. En combinaison avec la tige de selle spécialement conçue, nous obtenons un élément profilé avec un minimum de traînée aérodynamique.

Catalogue 2014

team clothing

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