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Bike Archiv 2010

promachine SLC01 race series

Le design et l'aboutissement technique séduisent œil et âme. L’emploi de fibres de carbone exclusivement unidirectionnel, la production du cadre en système Multi-Mould et la concrétisation sans compromis du Integrated Skeleton Concept iSC permettent d’obtenir un poids minimum et une rigidité élevée combinés à un excellent confort. De la séduction qui augmente votre pouls !

Equipment

  • Frame Frame: iSC
  • Tubing Tubing: Pure Carbon Unidirectional
  • Size Size: 47 / 49 / 51 / 53 / 55 / 57 / 59 / 61
  • Fork Fork: Easton EC90 SLX carbon CNT, 1-1/8"
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 20
  • Chainwheel Chainwheel: Sram, Red 53-39
  • Cassette Cassette: Sram PG 1070, 11-25
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Sram, Red Band Typ
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Sram, Red
  • Shifter Shifter: Sram, Red
  • Brakes Brakes: Sram, Force
  • Handlebar Handlebar: Easton, EC70
  • Stem Stem: Easton, EA70
  • Seatpost Seatpost: Easton, EC70
  • Seat Seat: Selle Italia, SLR XP
  • Hubs Hubs: Easton, EA90 SL
  • Rims Rims: Easton, EA90 SL
  • Tyres Tyres: Continental, Ultra Race
  • Colour Colour: black / red / white
  • Weight Weight:  

Géométrie

size 47 49 51 53 55 57 59 61
rider height cm 150 - 160 160 - 170 170 - 175 170 - 175 180 - 185 185 - 190 190 - 195 195 - 200
seat tube st mm 505 511 528 548 558 580 597 616
top tube tt‘ mm 520 530 540 550 560 575 585 590
head tube ht mm 120 125 139 157 167 187 204 225
seat angle sa ° 74.5 74.5 73.5 73.5 73.5 73 73 73
head angle ha ° 71.5 71.8 72 72.5 73 73 73 73
rear center rc mm 405 405 405 405 405 407 407 407
bb drop mm 69 69 69 69 69 69 69 69
crank length mm 170 170 172.5 172.5 172.5 172.5 175 175
bar width mm 400 400 420 420 420 420 440 440
stem extension mm 90 90 100 110 110 120 120 130
seat tube inner mm 458 463 481 498 518 550 571 589

technologie

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Les griffes techniques BMC astucieuses et désormais légendaires. Grâce au partage du tube horizontal aè proximité du point de jonction au tube de selle, les forces sont réparties de manière idéale. Le système bonded skeleton concept BSC spécialement développé pour le racemaster SLX01 intègre le tube de selle et répartit ainsi les forces sur une plus grande surface de collage. Nous obtenons ainsi au niveau de ce point de jonction crucial une combinaison carbone-aluminium extrêmement rigide et parfaitement sûre.

core stiffness

core stiffness

Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité

Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité et par conséquent le véritable centre de répartition des forces, aè partir d'ouè sont élancés la base arrière, le tube de selle et le tube diagonal. Les tubes sont radicalement déployés sur toute la largeur du pédalier afin de pouvoir absorber de manière idéale les importantes forces générées par la pression sur les pédales, ce qui aboutit aè une poussée incroyable. Pour une rigidité et un rendement optimal.

Catalogue 2014

team clothing

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