Bike Archiv 2010
racemaster SLX01 limited edition performance series
Le choix de George Hincapie : le racemaster SLX01 dont le design exclusif a été récompensé par le très convoité « best of the best reddot design award 2009 » combine tous les avantages du carbone et de l'aluminium. Il offre un confort optimal, sans concession quant à sa rigidité. La tige de selle streampost intégrée permet un réglage de la position en un quart de tour et elle reste, grâce à sa forme en goutte d'eau aérodynamique, toujours parfaitement alignée. Le résultat est un vélo de course performant et incroyablement confortable qui se prête aussi bien aux lacets d'un col qu'à une sortie sur terrain vallonné.
Une série limitée de 250 pièces pour le monde entier de cette version replica 'stars and stripes' racemaster SLX01 de George Hincapie est désormais disponible. Alors réservez sans plus tardé un de ces cadres très convoités. Lorsque vous recevrez votre cadre racemaster SLX01 stars and stripes, une tenue BMC US Champion de marque Hincapie ainsi qu'une carte dédicacée de la main du champion des Etas Unis d'Amérique 2009 vous serons gracieusement offerts par BMC pour célébrer cet événement inoubliable.
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Equipment
Frame: BSC
Tubing: Carbon Unidirectional Arch, Alloy Trident
Size: 49 / 52 / 54 / 56 / 58 / 61
Fork: BMC SE48 SL, carbon
Rear Shock: 
Gears: 
Crankset: 
Cassette: 
Front Derailleur: 
Rear Derailleur: 
Shifter: 
Brakes: 
Handlebar: 
Stem: 
Seatpost: BMC Streampost 73.5, carbon
Saddle: 
Hubs: 
Rims: 
Tyres: 
Colour: stars and stripes
weight: 
Pedal:
Geometry
Glossary
- s
- Longueur du tube de selle
- tt
- Longueur du tube horizontal
- ht
- Longueur de douille de direction
- ha
- Inclinaison du cintre
- sa
- Angle du tube de selle
- rc
- Longueur des bases
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 500 | 530 | 115 | 0 | 0 | 71.5 | 73.5 | 402 | 69 |
| 52 | 525 | 545 | 140 | 0 | 0 | 72 | 73.5 | 402 | 69 |
| 54 | 545 | 555 | 155 | 0 | 0 | 72.5 | 73.5 | 402 | 69 |
| 56 | 565 | 570 | 170 | 0 | 0 | 72.5 | 73.5 | 402 | 69 |
| 58 | 597 | 580 | 190 | 0 | 0 | 72.5 | 73.5 | 402 | 69 |
| 61 | 629 | 595 | 220 | 0 | 0 | 72.5 | 73.5 | 402 | 69 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| 160-170 | |||
| 170-175 | |||
| 175-180 | |||
| 180-185 | |||
| 185-190 | |||
| 190-200 |
technologie
iSC
integrated skeleton concept
-
-
Les griffes techniques BMC astucieuses et désormais légendaires. Grâce au partage du tube horizontal aè proximité du point de jonction au tube de selle, les forces sont réparties de manière idéale. Le système bonded skeleton concept BSC spécialement développé pour le racemaster SLX01 intègre le tube de selle et répartit ainsi les forces sur une plus grande surface de collage. Nous obtenons ainsi au niveau de ce point de jonction crucial une combinaison carbone-aluminium extrêmement rigide et parfaitement sûre.
core stiffness
core stiffness
-
-
Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité et par conséquent le véritable centre de répartition des forces, aè partir d'ouè sont élancés la base arrière, le tube de selle et le tube diagonal. Les tubes sont radicalement déployés sur toute la largeur du pédalier afin de pouvoir absorber de manière idéale les importantes forces générées par la pression sur les pédales, ce qui aboutit aè une poussée incroyable. Pour une rigidité et un rendement optimal.
system integration
system integration
-
-
BMC accorde toujours plus d'importance au réglage et aè l'intégration d'éléments de construction importants sur tout le système de cadre. Les tous nouveaux modèles teammachine SLR01 et fourstroke FS01 héritent des technologies développées en interne par BMC pour le racemaster SLX01 et le roadracer SL01, et notamment le system integration de la fourche et du tube de selle.
